È difficile da acquistare, è impossibile vendere: nel caso in cui non sanno cosa fare con i superimenti degli oligarchi dalla Federazione Russa

Secondo BUISINEING Insider, prima dell'invasione dell'Ucraina, nell'agosto 2021, i proprietari russi di yacht erano la seconda quota più grande di navi lunghe oltre 40 metri. Negli ultimi 10 anni, hanno acquistato il 16% di tutte le Superias del mondo. Sono passati più di due anni dall'invasione russa dell'Ucraina, il mondo dello yachting è ancora nell'ignoranza dell'ulteriore destino di lussuosi superhair che appartengono agli oligarchi russi che sono stati sanzionati.

Business Insider ne scrive. Secondo il giornale, la guerra contro l'Ucraina ha costretto molti stati a imporre sanzioni contro i russi più ricchi, tra cui la confisca dei loro superhair per un valore di centinaia di milioni di dollari. Tuttavia, non è chiaro se sia possibile vendere questi yacht o trovare un acquirente, il che ha portato al fatto che i porti su cui queste splendide navi sono generalmente nello stato galleggiante.

"Il problema con i superti russi sta diventando più serio", afferma uno dei broker di lussuosi yacht, che la scorsa settimana ha parlato alla mostra internazionale di yacht a Palm Beach. Molti di loro preferivano rimanere anonimi, data la sensibilità di questo argomento e la segretezza complessiva nel settore. La Russia ha occupato a lungo posizioni di leader nel mercato del supermercato.

Prima dell'invasione dell'Ucraina nell'agosto 2021, i proprietari russi degli yacht erano la seconda quota più grande di navi lunghe oltre 40 metri, secondo il rapporto del Superyacht Times. La loro quota era del 16% dell'acquisizione totale di nuovi superhair nel decennio precedente e sono noti per la loro tendenza a interni stravaganti e funzioni uniche.

Una delle storie aneddotiche è l'ordine dell'oligarca di una grande cassaforte nel gabinetto del proprietario per la conservazione dei fucili, che poi ha usato per sparare su piastre sul ponte. Tuttavia, queste vendite si sono fermate a causa delle sanzioni imposte agli oligarchi. Almeno una dozzina di Superayt con un valore totale di oltre $ 1 miliardo è stata arrestata. Ora il destino di queste navi non è chiaro. Secondo la pubblicazione, è difficile vendere o acquistare.

Innanzitutto, molti yacht sono "congelati", non arrestati. Ciò significa che sebbene i proprietari russi non possano usarli o prenderli, tecnicamente non appartengono a nessun governo straniero, il che li rende illimitati senza autorizzazione. All'inizio di questo mese, i pubblici ministeri federali hanno chiesto al giudice di consentire la vendita di Amadea Antentacta da 106 metri, il cui affitto a San Diego è di $ 922. 000 al mese.

"Mi è stato ripetutamente chiesto, ma finché l'unica risposta che possiamo dare è che non sappiamo come sarà risolta questa situazione", afferma un altro broker Supe. Nonostante le dichiarazioni dei broker sullo yacht di Amadea, la maggior parte degli "ultrabacker" o i loro broker non vogliono nemmeno avvicinarsi a queste navi, anche se il governo riceve il permesso per la vendita. "Come sarà se acquisti uno yacht russo?" Chiede a Julia Simpson, broker con Thompson di Monaco.

"Nonostante il fatto che sia assolutamente legale e normale, sorgono molte domande. Ad esempio, in cui l'ex proprietario ha ricevuto i suoi soldi e se influirà sulla reputazione del nuovo proprietario. " Inoltre, ci sono rischi legali perché è difficile per il governo determinare a chi appartengono effettivamente gli yacht.

"Gli oligarchi di solito usano beni costosi complessi attraverso società offshore e trust per nascondere la loro vera proprietà", spiega l'ex procuratore federale Joshua Naftalis, che attualmente lavora in Pallas Partners. Anche se il governo è il proprietario, dipenderà in gran parte dalla decisione della Corte. Ad esempio, un russo il cui yacht è stato confiscato dal governo francese ha vinto il processo e ha ripreso l'accesso alla sua nave nel 2022.

"L'acquisto di uno yacht è un processo complesso", afferma Ralph Dasrt, capo del dipartimento di analisi del Superyacht Times. "C'è un grave rischio che l'ex proprietario ti farà causa per restituire la sua nave. " Dà un esempio con Alfa Nero Yacht, lungo 82 metri, che Eric Schmidt ha pianificato di acquistare per $ 67 milioni in un'asta organizzata da Antigua e Barbuda l'anno scorso.

Tuttavia, ha rinunciato a questa idea dopo aver tentato di bloccare la vendita, probabilmente temendo possibili problemi legali. "Quando la ragione delle sanzioni si ferma, cosa che può accadere, i proprietari russi proveranno a restituire le loro navi", osserva Simpson. Alla fine, "il governo non li comprerà". Se le sanzioni vengono rimosse, il costo degli yacht diminuirà poiché le navi inutilizzate perderanno il loro valore più velocemente di quelle utilizzate attivamente.

"Questi yacht devono essere mantenuti in ordine di lavoro per mantenere il loro valore", spiega un altro broker. "La semplice conservazione su un'ancora con un equipaggio temporaneo non contribuisce alla conservazione delle condizioni della nave. " E per i proprietari russi che saranno in grado di mantenere il controllo delle loro navi, non sarà facile sbarazzarsene in futuro.

"Pertanto, i russi più ricchi hanno" bloccato "in alcuni paesi che consentono loro, ad esempio, in Maldive, in Montenegro e Dubai", riassume la pubblicazione. Ricordiamo che negli Stati Uniti, il proprietario dello yacht di Lamborghini per un valore di $ 4,5 milioni ha minacciato un dipendente di un molo privato dopo che gli è stato detto che non poteva stare lì. L'impiegato è così tirato fuori dal suo portafoglio con un conto da 100 dollari e le ha gettate dentro.