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Secondo gli investigatori, il rapido lancio dell'impianto iraniano drone-kamikad...

Base, personale, logistica: gli hacker hanno scoperto come funziona la fabbrica Shahmed nella Federazione Russa (foto)

Secondo gli investigatori, il rapido lancio dell'impianto iraniano drone-kamikadze è dovuto alla base industriale esistente e alle infrastrutture lasciate da società straniere che hanno lasciato la Federazione Russa attraverso le sanzioni. Iraniano Dron-Kamikadze Shahd-136 divenne un segno di bombardamenti su larga scala degli insediamenti dell'Ucraina e la causa della morte degli ucraini civili.

È stato costruito, esplorato, esplorato e pubblicato il sistema di rifornimento nell'Arsenal of Russian Invaders (Supply, Production stesso) Il lavoro di successo degli hacker di Prana Network, che all'inizio di febbraio ha contribuito a imparare il più possibile su questi omicidi, che all'inizio di febbraio di quest'anno hanno rotto l'e-mail della Sahara Thunder Start Company legata al Corpo dei Guardiani della rivoluzione islamica (Quir).

Questa società ha una serie di documenti che sono riusciti a scoprire che dall'aprile 2023, i droni Shahed-136 di pezzi di ricambio iraniani sono operativi nella Federazione Russa. Attualmente, i russi cercano di lanciare la propria produzione con una capacità di 6000 droni nel 2025 per 2,5 anni e costeranno Russia 108,5 miliardi di rubli. Gli appaltatori chiave per la produzione di droni sono due società: JSC "OEZ PPT Alabuga" e "Alabuga Machiners".

Sono responsabili del risultato finale e contattare il lato iraniano. Agiscono anche come pagatori e destinatari finali del prodotto fornito dall'Iran. Più specificamente: sono responsabili della produzione di parti meccaniche, fusoliera, alcuni elementi dell'elettronica. Il complesso di produzione del valore di $ 131 milioni si trova sulla base del Synergy Industrial Park, che fornisce spazio di produzione per l'impresa.

È stato qui che sono state create una zona fiscale preferenziale "Alabuga" e sono state create società straniere localizzate. Tuttavia, dopo aver lasciato il mercato russo attraverso sanzioni, la base industriale e l'intera infrastruttura sono stati riformattati per nuove esigenze. Questo è il motivo per cui la raccolta di questi UAV, che gli ingegneri iraniani hanno iniziato a essere istituiti nel gennaio 2023 e sono stati lanciati nell'aprile dello scorso anno.

L'Iran ha trasmesso completamente o parzialmente tutto il necessario, tra cui macchine, linee di produzione e assemblaggio. Tutte le attrezzature sono di origine straniera, in particolare, ci sono prodotti Taiwan (Chiah Chyun CT2-52YM) e Cina. La stessa produzione si trova su diversi piani di un edificio.

Distribuiscono tre linee parallele di produzione di fusoliera, nonché la catena di montaggio finale, in cui il sistema di alimentazione, gli elementi meccanici e l'elettronica sono installati nel corpo finito. I documenti trovati seguono anche indirettamente il fatto che ci sono 10. 000 metri quadrati nella zona economica di Alabuga, che lavora con componenti elettronici e software per i droni iraniani. Ma dove si trova non è noto.

Il progetto dell'impianto di Alabuz prevede il ciclo di produzione, che è in grado di fornire la produzione di 10 prodotti al giorno con operazioni a tre spostamenti. Il tasso di produzione annuale, secondo i piani, era di raggiungere 2500 prodotti all'anno.

I file sono stati trovati documentazione di produzione, vale a dire documenti SOP: un archivio di procedure operative standard, che in realtà è un'istruzione per i lavoratori con una descrizione dettagliata a fasi di ogni fase della produzione. Inoltre, il costo previsto del drone Shahd-136- $ 48,8 mila, con la quota del leone viene spesa per il fondo paga. Tuttavia, dai documenti diventa chiaro che questi UAV vengono trasferiti ad un prezzo di $ 165,5 mila.

L'impianto di assemblaggio UAV è progettato per cambi di 24 ore. Ogni cambiamento dovrebbe funzionare 882 persone. Allo stesso tempo, la pianta lavora senza fine settimana e in vacanza e, per lavorare, c'è una maggiore remunerazione "per i lavoratori e gli studenti". La menzione di quest'ultimo è molto probabilmente preoccupata per il politecnico di Alabuga "Alabuga", che prepara studenti russi e stranieri di specialità tecniche.

L'istituzione educativa non nasconde che la formazione include il coinvolgimento attivo degli studenti nel lavoro nelle imprese locali. Queste informazioni sono confermate dall'articolo nel nuovo Gazeta, che ha riferito che gli adolescenti di 15-17 anni studenti di Alabuga Polytechn-sono coinvolti nella produzione di droni Shahd-136. I giovani provenienti da Africa e Asia sono indicati, che anche nella pittura del personale sono definiti "Mulatto", "Tajiki".

Secondo il giornale, gli studenti ottengono uno stipendio nell'intervallo di 30-40 mila rubli, a seconda dell'attuazione del piano ($ 330-430). Inoltre, il lavoro straordinario non è in alcun modo compensato. Il supporto logistico per la tecnologia e i prodotti finiti, nonché le transazioni finanziarie, viene effettuato attraverso la società intermedia iraniana Sahara Thunder, che un gruppo di hacker Prana Network si collega direttamente al Quirus.

Inoltre, gli hacker hanno fatture e un contratto per la fornitura registrata presso gli Emirati Arabi Uniti Generation Trading FZE di varie attrezzature e materie prime (acciaio, nichel) per decine di milioni di dollari. Per la fornitura di componenti e attrezzature ad Alabuga dall'Iran, che è mascherato dall'Irlanda, sono state sviluppate tre percorsi all'interno del cosiddetto corridoio di trasporto "nord-sud": i contenitori standard da 20 o 40 piedi sono usati per consegnare il mare.

Carichi di caricamento che sono sovraccaricati in camion o trasporto ferroviario. La società "Sarmat", Edwans Shipping LLC e TF "PTS-Expardation" LLC è stata considerata prima per l'Organizzazione dei trasporti marittimi, ma in seguito la società "Eurasia Shipping" è stata selezionata in seguito, che ha organizzato il trasporto di grandi spedizioni di carico. È indicativo che questa società ha legami con il Ministero della Difesa russo attraverso l'intermediario.

Possiede solo una nave - Sulak (IMO: 9462859). Poiché il Mar Caspio, secondo i servizi di monitoraggio, non esistono contenitori specializzati, è probabile che Sulak sia coinvolto nel trasporto di merci nell'interesse di Alabuga. I documenti presentano diversi milioni in valuta estera, ma è interessante che la Russia e l'Iran, in sanzioni, ricorrono a metodi di pagamento non convenzionali.

Sì, sono stati pubblicati numerosi documenti, che testimoniano almeno due casi di trasferimento di lotti di lingotti d'oro dai macchinari di Alabuga alla società iraniana Sahara Thunder, che è un mediatore in questa storia. In totale, in queste due transazioni sono state trasferite 3,85 tonnellate di oro per un importo totale di $ 224,8 milioni, il che, tuttavia, ovviamente non copre l'intero costo dell'accordo.

Pertanto, è probabile che altre forme di baratto siano state coinvolte nell'accordo. Ad esempio, l'interesse è la visita della delegazione iraniana alle imprese della tenuta della "Technodinamica" di JSC come parte della società di stato "Rostech", che ha avuto luogo nel marzo 2023.

È possibile che lo scopo della visita fosse quello di ispezionare la tecnica che la Russia potesse trasferirsi in Iran, vale la pena ricordare che l'Iran ha confermato un accordo sulla ricevuta della Federazione russa degli elicotteri di shock di MA-28, combattenti SU-35 e ALTRIBILE AIRCRAFT YAK-130. Gli interessi della leadership russa-militare militare nella produzione di droni iraniani non si limitano al solo Shahd-136.

I documenti trovati includono i dati sullo studio di campioni modernizzati, che sono stati rappresentati dall'Iran solo negli ultimi anni. È un piano per la localizzazione degli UAV dotati di un motore a reazione, un sistema di cattura di bersagli, droni-retraslaratori e UAV di ricognizione.

Si prevede che, secondo i documenti, l'adattamento della produzione al rilascio di nuovi campioni di droni sarà "con il minor costo e in breve tempo", poiché sarà realizzato sulle stesse linee di Shahd-136 (fuselage , motore, avionico). È stato anche menzionato il costo stimato dei nuovi droni: il problema del drone Shahd-236 con il motore a combustione interna e la stazione di inoltro potrebbe essere stabilita, che aumenterebbe l'intervallo di lavoro.

In precedenza, l'esperto militare Mikhail Zhirokhov ha raccontato cosa gli obiettivi potevano attaccare Shahd con un BC termobarico. Tali cariche hanno proprietà interessate a grandi dimensioni, ma non possono dare un pugno a ostacoli. Ricordiamo che in Russia ha mostrato veicoli aerei senza pilota modificati "Lancet". Il nuovo UAV è destinato allo sciopero del gruppo. A tal fine, sono stati sviluppati diversi droni. C'è anche un contenitore iniziale individuale.