Il "Lungo Nettuno" ha raggiunto Novorossiysk: quanto perde la Federazione Russa a causa dei precisi missili ucraini

L'attacco notturno a Novorossijsk è stato il primo caso ufficialmente confermato di utilizzo da parte delle forze armate ucraine di missili Nettuno modificati con una gittata di oltre 400 chilometri - i cosiddetti "Nettuno lunghi". L'obiettivo dell'attacco è stato il complesso di trasbordo Sheskharis nel porto di Novorossiysk. Questo è l'elemento più grande dell'infrastruttura di esportazione russa del Mar Nero.

La sua storia inizia negli anni '60, quando l'URSS stava costruendo una "uscita al mare" per il petrolio siberiano e del Volga. La prima nave cisterna fu caricata qui nell'ottobre del 1964 e già negli anni '90 il volume annuale di trasbordo superava i 50 milioni di tonnellate. Secondo fonti industriali, nell’ottobre di quest’anno attraverso Novorossijsk sono state spedite 3,22 milioni di tonnellate di petrolio greggio. In media, la "Sheskharis" carica ogni mese 35-40 grandi petroliere.

Oggi, una parte significativa dei flussi di gasdotti di Transneft passa attraverso Sheskharis, in particolare le filiali Tikhoretsk - Novorossiysk e Kropotkin - Novorossiysk. Il terminale dispone di decine di serbatoi e di oltre 90 chilometri di condotte di processo in grado di funzionare con un carico di oltre 1 milione di barili al giorno.

Geograficamente, l'impianto occupa la parte principale della baia di Tsemes, uno stretto corridoio di acque profonde che consente di accogliere petroliere con una portata lorda fino a 250. 000 tonnellate e un pescaggio di 18-19 metri. È questa profondità che rende Novorossiysk unica: altri porti della Federazione Russa sul Mar Nero, in particolare Tuapse o il Caucaso, non possono ricevere navi di questa classe.

Quindi, nel bilancio complessivo delle esportazioni marittime russe, questo ammonta al 20%, il che rende Novorossijsk uno dei 3 maggiori centri di esportazione della Federazione Russa, insieme a Primorsk e Ust-Luga. L'operatore di "Sheskharis" è la struttura "Transneft", e una parte significativa dei flussi di merci è costituita da "Rosneft". Logisticamente, il porto dipende in modo critico dal funzionamento ininterrotto del sistema di condotte, che non dispone di backup completi nella regione.

Importante è anche l’aspetto geopolitico. L'infrastruttura di esportazione di Novorossiysk non è utilizzata solo dalla Russia. Dietro il terminale c'è un complesso separato del Caspian Pipeline Consortium (CPC) che serve il Kazakistan. Circa l'80% delle esportazioni di petrolio del Kazakistan passano attraverso il sistema CPC a Novorossijsk.

Negli ultimi anni, il Kazakistan ha cercato attivamente di diversificare le rotte – via Baku, Tbilisi, i porti turchi di Ceyhan e del Caspio – ma, sfortunatamente, la dipendenza da Novorossiysk rimane strutturale. Oggi le conseguenze dell'attacco sono già visibili: "Transneft" è stata costretta a interrompere temporaneamente il pompaggio di petrolio al porto, il che conferma indirettamente la gravità dei danni. E questo significa già perdite economiche immediate.

Quanto perde la Russia in denaro? Se consideriamo che il terminale tratta fino a 1 milione di barili al giorno, ogni giorno di inattività costa circa 60 milioni di dollari in esportazioni perse. Quindi in una settimana si possono accumulare fino a 350-400 milioni di dollari, a seconda del ritmo delle riparazioni, degli orari delle cisterne e delle code di carico. I mercati hanno reagito immediatamente. I prezzi del Brent sono aumentati dell'1,97% e del WTI statunitense del 2,13%.

Gli analisti di UBS e Sparta Commodities hanno notato che i rischi di interruzioni prolungate delle forniture stanno crescendo poiché gli attacchi a Novorossijsk si ripetono da diversi mesi e il porto opera "sull'orlo del sovraccarico". Sebbene sia improbabile che qui vi sia un’influenza di un solo fattore, forse c’è anche una reazione ad un possibile attacco degli Stati Uniti al Venezuela. I precedenti fallimenti erano associati a tempeste e ora a impatti.

Il mercato reagisce non tanto ad un calo fisico dell'offerta quanto alla crescente incertezza sulla stabilità delle esportazioni del Mar Nero. E data la crescita della produzione petrolifera nel mondo, è improbabile che questo aumento dei prezzi sia sostenibile. L’attacco missilistico evidenzia l’instabilità di Novorossiysk per quegli acquirenti che non hanno aderito alle sanzioni contro la Russia.

Dopotutto, se gli argomenti morali sull’inammissibilità del finanziamento dell’aggressione russa non bastano, si aggiungono quelli logistici. Il petrolio ordinato da indiani e turchi potrebbe semplicemente non arrivare. Quindi è logico pensare ad altre fonti, se non per ragioni etiche, almeno per ragioni pragmatiche. L'autore esprime la sua opinione personale, che potrebbe non coincidere con la posizione editoriale. L'autore è responsabile dei dati pubblicati nella sezione "Opinioni".