Si noti che uno degli incidenti si è verificato nella fodera S7 lunedì 29 gennaio. C'erano 170 passeggeri a bordo di Airbus A-320, l'aereo volava fuori da Omsk e atterrò a Domodedovo. In futuro, i voli non potevano essere eseguiti. I giornalisti scrivono che la fodera S7 è il terzo incidente nell'ultima settimana. Pochi giorni prima, a causa del malfunzionamento dei motori, due aerei delle compagnie aeree non erano in grado di volare.
Un aereo doveva volare da Ulan-US a Mosca e l'altro da Mosca a Antalya. In entrambi i casi, i voli dovrebbero essere effettuati dai velivoli Boeing 737-800. La pubblicazione sottolinea che in precedenza la più grande compagnia aerea russa ha affrontato il problema di mantenere i motori P&W statunitensi per Airbus A320/A321Neo. Il motivo è che le organizzazioni tecniche della Federazione Russa e dell'Iran non funzionano con tali motori.
I malfunzionamenti nelle compagnie aeree russe non sono rari e solo all'inizio dell'anno si sono verificati almeno 14 incidenti di questo tipo durante il volo. Circa un terzo di essi si tratta di problemi con i motori. Si noti che la ragione della caduta dell'aereo russo Falcon in Afghanistan, che volava dall'India a Mosca, secondo la versione precedente, era anche il fallimento dei motori.
Facendo riferimento ai dati dei dati di rosaviazione, i giornalisti scrivono che nel gennaio-novembre 2023 c'erano 670 compagnie aeree nella Federazione Russa. In circa il 60% dei casi, la causa dell'attrezzatura aeronautica. È probabile che questa situazione con gli aeromobili a causa delle sanzioni inserite, poiché le compagnie aeree non possono acquistare pezzi di ricambio originali.
Inoltre, la causa degli incidenti è che le parti sull'aeromobile sono utilizzate più a lungo degli standard di sicurezza. Ricorderemo, il 16 gennaio al Washington Post ha scritto che le compagnie aeree russe non possono ricevere importanti pezzi di ricambio a causa delle sanzioni. Di conseguenza, i casi di malfunzionamenti di aeromobili sono stati aumentati nella Federazione Russa.
L'International Civil Aviation Organization ha dichiarato i loro timori se la Russia potesse garantire la sicurezza dei suoi aerei. Tuttavia, in Russia si dice che le sanzioni non influiscano in alcun modo sulla sicurezza dei viaggi aerei. I giornalisti stranieri hanno anche riferito che i pezzi di ricambio per gli aeromobili nella Federazione Russa possono essere forniti attraverso i russi che hanno parenti all'estero.
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