Dato che gli Stati Uniti sconfiggeranno la Cina nella guerra futura con alta tecnologia

La maggior parte della tecnologia spaziale militare è classificata, quindi scoprire come avrà il Pentagono "operazione offensiva" nello spazio - è impossibile.

È previsto bloccare i segnali satellitari o la distruzione fisica di satelliti, portatori e altre attrezzature nemiche? Tuttavia, è noto che le forze spaziali stanno già preparando gli operatori satellitari per possibili attacchi, ricordando che la Russia e la Cina hanno precedentemente dimostrato il lavoro dei propri sistemi che interferivano con operazioni spaziali pacifiche. Il Pentagono ha concluso ciò che questi due paesi sono pronti per andare. Secondo ArmsControl.

org, la Russia nel 2021 ha bussato satelliti, distruggendoli fisicamente. La Cina ha dimostrato la sua capacità di catturare e rimorchiare le navi spaziali con SJ 21 Satellite, che ha recentemente portato fuori un satellite cinese non lavoratore da un'orbita geostazionaria. "Dobbiamo fermare le controversie sul fatto che lo spazio sia un teatro di combattimento.

Dobbiamo pensare a come possiamo vincere in un tale conflitto", ha affermato il maggiore generale David Miller, direttore del comando spaziale americano per operazioni, formazione e sviluppo. L'esercito americano sta monitorando attentamente il comportamento della Russia e della Cina con satelliti di spazio esterno - GSSAP (programma di sensibilizzazione spaziale geosincrona). Questi satelliti muovono l'orbita geostazionaria e tracciano tutte le attività nello spazio.

Particolare attenzione è prestata alla comunicazione satellitare, che è fondamentale per la leadership statunitense e altri paesi sindacali, e può essere l'obiettivo della Cina in futuro. L'invasione russa dell'Ucraina ha dimostrato l'importanza della comunicazione satellitare durante la guerra. Spacex Starlink aiutò le forze armate ad attaccare le truppe russe.

Ilona Maska ha inviato migliaia di terminali Internet satellitari in Ucraina entro pochi mesi dall'invasione della Russia, il Pentagono ha recentemente confermato che gli Stati Uniti avrebbero acquistato ancora più terminali per l'Ucraina. Se si verifica una guerra con la Cina, gli Stati Uniti avranno probabilmente bisogno di una rete di basi situate su piccole isole nel Pacifico. In tali circostanze, è molto scomodo stabilire la logistica ed eseguire altri compiti.

Per essere preparati per uno scenario del genere, l'Aeronautica americana sta lavorando con Boeing su droni, intelligenza artificiale e realtà integrata basata sul 5G. Tutte queste tecnologie aiuteranno ad accelerare e semplificare le principali attività di manutenzione.

Sulla base di Pearl-Khik, alle Hawaii, i membri della 15a manutenzione dell'aeronautica hanno testato un nuovo modo di eseguire compiti di manutenzione, usando droni autonomi per ispezioni di routine di aeromobili, ricerca di corrosione, rivetti danneggiati e altri danni. L'uso degli UAV ha contribuito a ridurre significativamente il tempo e la complessità dei controlli, riferisce di difesa. com.

I riduttori possono ridurre significativamente il tempo e semplificare il processo di ispezione, perché il controllo solo della parte della coda del C-17 richiede 6 ore, ha affermato Scott Belender, che lavora nel servizio di supporto ai servizi globali Boeing.

"Devi raccogliere il personale, istruirlo in sicurezza, guidare ascensori, mettere le cinture di sicurezza, ottenere caschi, verificare che tutti gli ascensori di cui hai bisogno stiano lavorando, in caso contrario, trovare una sostituzione . . . Questo è un processo a lungo termine , "Commentò, suggeriva che tutto ciò richiede molto tempo che potrebbe essere salvato. Boeing sta sperimentando l'ispezione di aeromobili autonomi così chiamata.

Durante i test, è stato scoperto che un drone che vola intorno a Aviasudna trova rapidamente luoghi problematici con l'aiuto della funzione di riconoscimento dell'IA e delle immagini, quindi si lega al personale per controllare i risultati. Di conseguenza, l'ispezione dura 30 minuti. "Puoi semplicemente inserire il numero di bordo dell'aeromobile, fare clic in qualsiasi parte del modello 3D di questo aereo e vedere la storia delle ispezioni della parte che hai premuto.

Puoi essere in un altro continente", ha spiegato Alley Locher Manager a Boeing. Gli ingegneri hanno scoperto che un drone che funziona "in coppia" con le persone è più accurato degli ispettori delle persone. Il sistema di ispezione autonoma degli aeromobili ha dimostrato una precisione del 70%, mentre il controllo con l'assistenza solo le persone hanno una precisione del 50%.

E Boeing ritiene che l'accuratezza del sistema migliorerà nel tempo, poiché i professionisti della manutenzione lo utilizzeranno più spesso e segnerà più dati.

In un programma sperimentale Boeing separato per l'utilizzo del 5G per le attività di manutenzione, che si chiama Atom, l'auricolare della realtà virtuale Microsoft Hololens viene utilizzata per dare suggerimenti visivi dei team di riparazione per risolvere i problemi e consentire ad altri professionisti esperti di vedere ciò che vedono ciò che vedono. tecnico.