I pompieri che hanno iniziato a eliminare l'incendio sono immediatamente arrivati sulla scena dell'incidente e l'amministrazione aeroportuale ha bloccato la passerella. Per questo motivo, la piantagione di aerei è stata sospesa e alcuni voli dovevano essere rinviati. Per quanto riguarda le vittime, l'affermazione dei media russi e turchi, non ci sono vittime e feriti. Secondo Baza Telegrams, c'erano 79 passeggeri a bordo, tra cui 9 bambini. Tutti sono stati evacuati da scale gonfiabili.
I testimoni oculari dicono che durante l'atterraggio hanno sentito un colpo acuto. Successivamente, i passeggeri hanno visto che il carburante si stava riversando dall'aeromobile e i servizi di emergenza stavano andando al consiglio. Due minuti dopo, la gente ha visto un fuoco. L'aereo che ha preso fuoco è stato probabilmente danneggiato dai serbatoi di carburante, che si trovano nelle ali dell'aeromobile, causando la fuoriuscita del carburante e ha preso fuoco.
Il possibile danno ai carri armati, potrebbe essere causato da un forte colpo a terra durante l'atterraggio, considerano i testimoni oculari. I passeggeri degli aeromobili affermano di essere la vita alle azioni operative dei servizi di emergenza locali. Nel maggio 2019, SSJ-100 a Sheremetyevo ha anche preso fuoco dopo danni ai serbatoi di carburante a causa di diversi colpi forti a terra. Quindi 41 passeggeri furono uccisi. Gli investigatori stanno attualmente scoprendo la causa dell'incendio.
Secondo Shot Telegrams, Superjet, che è stato bruciato all'aeroporto di Antalya, era di sette anni che volava nella compagnia aerea Azimut da dicembre 2017. Il volo Sochi in Turchia è stato il terzo per l'SSJ-100 per oggi. Di notte e al mattino, l'aereo ha fatto Sochi - Samarkand - Sochi. Un mese fa, la nave ha danneggiato le persiane del telaio durante un atterraggio forzato nei nipoti. Quindi è successo a causa del rifiuto del sistema idraulico.
Nel frattempo, in Russia, le fodere dei passeggeri sono sempre più fallite. La compagnia aerea S7 ha sospeso i voli a 34 Airbus A320/A321Neo è la metà di tutti gli aerei di questa famiglia nella Federazione Russa. In totale, S7 66 tale aereo. Il motivo sono i problemi tecnici di robot e difficoltà con la riparazione.
"I motori progressivi ma problematici sono installati su aeromobili di questo tipo: non possono essere riparati nella Federazione Russa a causa della complessità o importati nel paese a causa di sanzioni e deficit nel mercato mondiale", affermano gli addetti ai lavori. Il ritiro di grande scala di A320/A321Neo (circa il 10% della flotta aerea totale estera nella Federazione Russa) è possibile dal 2026, scrive "".
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