By Victor Duda
Nella Federazione Russa, hanno deciso di lanciare un programma di creazione di un aereo migrante. Gli sviluppatori lo posizionano come parte fondamentale di un nuovo complesso di formazione pilota. Il compito principale di sviluppo è sostituire la formazione e il combattimento L-39. È in funzione dagli anni '70. I russi affermano di non poter sostenere L39 in funzione, quindi è necessario un nuovo aereo.
Ora, nella Federazione Russa, i piloti volano su L39 con il sistema di catapulazione disabile, perché la validità è terminata e la Repubblica Ceca non fornisce parti a Mosca. "Creiamo il più economico, il più semplice possibile nel pilota e nella manutenzione di un aereo singolo, che soddisfa pienamente i requisiti che sono posti nella fase della formazione di base", ha affermato il vicedirettore esecutivo di OKB Operational e Aviazione tattica Andriy Nezhekin.
Per completare lo sviluppo dell'UAC, prevedono di utilizzare l'aereo MIG-AT, oltre a prendere il motore AI-222-25, che viene realizzato nel complesso di saluto. I prototipi MIG-AT furono costruiti a metà degli anni '90. Ha un'ala dritta, una doppia cabina in tandem e un piumaggio cruciforme. Nella Federazione Russa, esiste già un nuovo aeromobile di design YAK-130 con gli stessi motori AI-222-25 con caratteristiche migliori.
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