L'ex manager Uber equipaggia le forze armate sulle vette della Silicon Valley: il Washington Post

Andriy Liskovich fino al febbraio 2022 era un imprenditore in California, ma dopo l'invasione delle truppe russe si trasferì dalla gestione delle startup tecnologiche alla ricerca di approvvigionamento per l'esercito ucraino. Su di esso riferisce il Washington Post. Liskovich è nato a Zaporozhye nel 1984, russo - sua madrelingua, ha studiato alla Mosca University e nel 2007 si è trasferito negli Stati Uniti e ha conseguito un dottorato di ricerca alla Kennedy Harvard School.

In futuro, ha lavorato a Uber, dove ha guidato l'unità di Works Uber. Dopo un'invasione su vasta scala, tornò da San Francisco a Zaporozhye, trasportò i suoi genitori in un luogo sicuro e si offrì volontario. Quando hanno saputo del suo background, gli è stato offerto di cercare attrezzature per le forze armate invece di partecipare alle battaglie.

Con l'aiuto della sua carta di consigliera personale e delle donazioni da parte degli amici, ha acquistato tutto il necessario per le persone in prima linea: terminali satellitari di Starlink o Socks. Dopo un po ', ha organizzato diverse organizzazioni che forniscono attrezzature non letali ai difensori dell'Ucraina. Uno di questi è il Fondo di difesa ucraina. Dopo un anno, il progetto funziona ancora a spese della donazione dalla "luce tecnologica", che desiderava rimanere anonima.

Secondo lui, le forze armate richiedono droni, generatori e altre attrezzature simili. L'artiglieria incorporata richiede 60 colpi per colpire il bersaglio. Mentre l'installazione di artiglieria in tandem con un drone richiederà cinque o meno gusci.

Liskovich ha affermato di aver contribuito a concludere un accordo con il Ministero della Difesa tedesco per fornire 138 droni ad ala fissa il cui raggio è più alto dei semplici quadranti usati su entrambi i lati della prima linea e sono spesso prodotti da una società cinese DJI.

Secondo lui, ha anche facilitato gli accordi sulla fornitura di immagini satellitari dell'APU, batterie cinesi per veicoli occidentali e sensori radio della produzione tedesca, che possono monitorare le firme elettromagnetiche dei droni russi. Cerca anche di soddisfare le altre esigenze dell'esercito ucraino, fornire più terminali satellitari, razioni, attrezzature informatiche e sensori.

Una delle sue nuove idee è quella di acquistare centinaia di vecchi scuolabus negli Stati Uniti e usarli per trasportare militari ucraini o come punti di squadra mobile e persino la doccia. Ogni autobus costerà circa cinquemila dollari, ma i trasporti in Ucraina sono due volte o anche più costosi. Liskovich sta attualmente cercando di negoziare con i vettori per un prezzo inferiore. "Quello che faccio ora - Risolvo i problemi nell'area in cui non avevo esperienza prima.

Non avevo un background militare. Mi sono appena avvicinato all'utente finale per scoprire i suoi problemi. Non ho bisogno di chiedere quale soluzione Hai bisogno, offri loro una soluzione e vedi cosa diranno. Questa è la sinossi della Silicon Valley ", ha spiegato l'ex direttore della società tecnologica. Liskovich funge da mediatore tra "utenti finali", cioè fornitori militari e occidentali, governi, ecc. Secondo lui, non soffre di tornare alla solita vita a San Francisco, ma ora non è tempo.