"Russi Estacles": 46.000 voli britannici hanno avuto problemi con GPS, media (foto)

L'unico vettore britannico del Regno Unito non è stato ferito è stato Virgin Atlantic perché i suoi aerei non volano attraverso il Mar Baltico. I voli per il Regno Unito e nelle direzioni opposti hanno affrontato gli effetti del glinging del sistema di posizionamento globale (GPS) nella regione baltica, che probabilmente vale la Russia. Su di esso riferisce il tabloid britannico il sole.

Secondo i giornalisti, migliaia di voli erano probabilmente colpiti da ostacoli russi e fonti aeronautiche chiamate tattiche "estremamente pericolose" e una grave minaccia per la sicurezza dei voli. Gli attacchi elettronici rendono invano la navigazione satellitare, quindi gli aerei non conoscono i percorsi e cercano di informare gli altri dove si trovano. I dati falsi hanno costretto gli aerei a girare e immergersi per evitare ostacoli fantasma che in realtà non erano.

Fonti del settore avvertono che è estremamente pericoloso. Dall'agosto dello scorso anno, secondo la pubblicazione, sono stati trovati 2309 voli Ryanair e 1368 aerei Air Wizz. Registrati anche con navigazione satellitare 82 voli British Airways, sette voli Jet2, quattro voli EasyJet e sette voli TUI. Un totale di 46. 000 aerei hanno riportato i problemi di navigazione satellitare da agosto a fine marzo.

L'unico grande vettore britannico non è stato ferito è stato Virgin Atlantic perché i suoi aerei non sono gestiti attraverso la regione. Gli ostacoli sono degradati da segnali satellitari reali, tra cui GPS e il sistema europeo Galileo. A gennaio, l'European Aviation Safety Service ha chiamato "attacchi", ma non ha detto chi fosse dietro di loro. L'esperto militare Dr.

Jack Wotling del Rusi Analytical Center ha affermato che i russi hanno usato il semi di GPS come strumento per la persecuzione, protrattandolo attraverso i confini della NATO. Secondo lui, ovunque, dove c'è una grande guarnigione russa, vedi il rifiuto del GPS, e questo è a Kaliningrad. "Ci hanno appena acceso perché ci sono ordini costanti", ha detto. Ricorderemo, il 10 aprile nella Marina della Svezia, ha esortato la NATO a intervenire a causa della soppressione del GPS da parte della Russia.