Difficile da silenzio: perché i russi mettono Starlink su "Shahaned" e cosa fare con ciò le forze armate

Il Defense Express ha rilasciato le foto di uno Shahaneda montato, derivato dalle sue stesse fonti, probabilmente militare. Possono vedere un'antenna rettangolare sugli starlink e numeri di serie. Secondo il consulente militare ucraino Sergey Beskrestnov (Flash) nel suo canale del telegramma, i russi non stanno sperimentando per la prima volta con Shahaneda Communications per la prima volta.

In precedenza, erano già installati su questi droni di shock di modem LTE con schede SIM ucraine (comunicazioni mobili) e modem Iridium (satellite). "Non ci sono ragioni per l'eccitazione, ma abbiamo già preso il caso nel lavoro", ha assicurato l'esperto. In conversazione con il focus Igor Krynychko, il presidente del Skyssist Supervisory Board, che produce droni Sirko, ha spiegato che la comunicazione satellitare può essere utilizzata per trasmettere qualsiasi informazione.

Può essere la trasmissione di telemetria (misurazione di mezzi di diversi indicatori come altezza), video e altro ancora. "Ciò che i nostri combattenti hanno trovato una cosa del genere non è piacevole. È difficile sopprimere la comunicazione satellitare Starlink con il Reb moderno. Certamente, queste cose complicano il nostro lavoro militare", ha detto Igor Krynychko. Allo stesso tempo, Starlink a bordo "Shahaned" può aiutare a abbattere questi droni.

Il fatto è che i moduli satellitari quando i dati trasmessi emettono segnali specifici che possono essere visti e persino soppressi. Per questo motivo, i soldati ucraini nel 2022 hanno protetto le antenne Starlink in vari modi, in modo che la radiazione fosse diretta solo verso l'alto verso i satelliti. Ad esempio, metti i pozzi profondi circa un metro o chiuso con reti metalliche. "Ma le radiazioni sono ancora, e se un tale dispositivo sta volando, la nostra radio intelligenza dovrebbe vederlo.

In effetti, la domanda è più nell'intercettazione per calcolare qualsiasi punto radio con l'aiuto della triangolazione e per ottenere le coordinate della fonte di il segnale. È molto difficile impedire a Starlink con il lavoro dell'EW, sebbene sia possibile girare o sostituire i segnali GPS richiesti per il suo funzionamento.

All'inizio del 2023, Sergei Beskrestnov ha condotto ricerche in questa direzione e ha concluso che i metodi classici di lotta elettronica radio non erano sufficienti, ma i terminali sono vulnerabili agli attacchi dall'alto, per questo, i russi possono usare Orlan droni con attrezzature adeguate a bordo.

In questo caso, non le interruzioni radio sono pericolose, ma "sculture", cioè la sostituzione delle coordinate GPS - in questo caso, viene violata la sincronizzazione del terminale con il satellite. Igor Krynichko ha suggerito che la soppressione dell'antenna ricevente su Shahaneda potrebbe funzionare, ma è necessario attaccare dall'aria e tecnicamente è difficile, sebbene sia del tutto possibile.

Serhiy Gerasimyuk, fondatore dell'Enterprise "Antidron Ucraine", che produce i mezzi di ERB, ha confermato questa opportunità. Secondo lui, "Shahda" è risultato essere un radar dell'aeromobile e ci sono già componenti appropriati per sopprimere la comunicazione Starlink sul mercato. Tuttavia, la capacità di tali moduli è di soli 5 watt a un prezzo di circa $ 3. 000.

"Questo era già usato dal nemico, in particolare nella direzione di Kharkiv, quando le nostre truppe sulla linea di collisione sono scomparse il segnale starlink. Ma in questo caso, l'uso, approssimativamente parlando, lineare, parallelo alla superficie terrestre. La domanda. è se è possibile sopprimere il terminale Starlink simile quando si tenta di creare ostacoli dall'emisfero inferiore senza la capacità di "illuminare" il reticolo dell'antenna a fasi più attiva (AFFA).

Se la pratica mostra che questo metodo funziona, allora si dovrebbe comprendere che la soppressione del punto è simile alla soppressione dei segnali GNSS di navigazione non ha senso, perché "Shahaned" in un minuto uscirà già dall'area degli ostacoli, poiché i rimedi sono statici e il drone si sposta da una velocità piuttosto alta. Cioè, questo metodo richiede un'intera rete di "Gluthers" situati sulla rotta UAV. "Dato il prezzo elevato e la bassa potenza sono budget non realistici.

Abbiamo creato un sistema di copertura nazionale per un anno, che è dieci volte più economico rispetto all'area del rivestimento e dei costi. Cioè, teoricamente possibile, ma è praticamente e Finalmente redditizio? e quindi più efficiente e più appropriato ", afferma Sergey Gerasimyuk. Sembrerebbe che l'Ucraina abbia accesso a Starlink, quindi avrebbe dovuto essere a lungo quello di mettere questi sistemi di comunicazione sui loro droni di shock e intelligenza. Ma non è così semplice.

Le stesse antenne moderne pesano da 1 a 3 kg a seconda del modello, che richiede già una pista grande e le dimensioni appropriate. Non è così spaventoso per i multi -digitanti, ci sono casi in cui gli ucraini sono stati usati in prima linea in grandi "bombardieri" da Starlink a bordo, ma per gli aerei è un ostacolo abbastanza grande. La comunicazione satellitare SpaceX non aiuta durante le operazioni in Russia, poiché semplicemente non funziona lì.

Questo problema è profondamente sentito nella regione di Kursk dai militari ucraini con cui si è comunicato il focus. Non dimenticare i potenti rimedi degli HR che operano sulla terra del nemico, a causa loro è impossibile usare coptri di intelligence come Mavic. Gli aerei di faccenda, come "Sirko", diventano utili qui.

Secondo il capo del produttore Igor Krynichko, questi piccoli dispositivi sono adattati per lavoro senza navigazione GPS satellitare e nelle condizioni di potente soppressione della comunicazione radio. I complessi di zolfo hanno la propria stazione di controllo, che è fino a 30 km. Il controllo è protetto dal sistema automatico di pseudo -collasso della frequenza operativa (PPRC), che a sua volta "salta" sui canali liberi.

Skyassist ha anche il suo software, che fornisce ulteriori controlli sotto l'azione di HPS nemico. Se l'interferenza è così densa e potente da sfondare questa protezione, allora il drone vola ulteriormente sul pilota automatico, guidato dal sistema di navigazione inerziale. Uscendo dalla zona di soppressione, l'aereo ripristina i piloti e continua la sua missione di combattimento.