Rusty 60 Years: l'UE ripristina la pista di Reno di ferro per stendere le truppe e le armi (foto)

I percorsi ferroviari collegavano le porte di Anversa con la regione tedesca Ruhr. Parte della ferrovia è stata utilizzata anche in tempo di pace. Ma dopo l'invasione della Federazione Russa in Ucraina, le politiche di diversi paesi hanno parlato del restauro della ferrovia per poter trasportare più carico militare, si dice l'articolo. I media hanno spiegato che i negoziati tra Belgio, Paesi Bassi e Germania erano in corso per ripristinare il Reno di ferro.

Uno dei motivi di questo interesse è "aumentare la mobilità militare in risposta alla crescente minaccia russa", ha portato le parole politico dei funzionari. A causa dell'invasione della Federazione Russa in Ucraina, i binari ferroviari esistenti non possono far fronte al flusso di attrezzature e armi militari e questo "gestisce paesi sui nervi". Si è scoperto che il Belgio era interessato al restauro della pista ferroviaria. In questo caso, i Paesi Bassi e la Germania hanno sede.

I Paesi Bassi - a causa di questioni commerciali, Germania - a causa di problemi ambientali. Politico scrisse che la resistenza sarebbe probabilmente ridotta poiché l'UE prevede di allocare 17 miliardi di euro per un programma di mobilità militare. Le foto di un frammento ferroviario che arrugginivano 60 anni sono state pubblicate sul portale. Vediamo che il terreno è ricoperto di alberi ed erba: dovrebbe essere cancellato e riordinato.

Nel frattempo, puoi trovare informazioni sul Reno di ferro, che fu costruito nel XIX secolo. La pista collega la stazione ferroviaria Aachen in Germania con Anversa (Belgio): altre 50 stazioni intermedie tra loro, alcune di esse si trovano nei Paesi Bassi. La lunghezza stimata è di 123 km.

Il Belgio ha cercato di iniziare il recupero nel 2004, ma a quel tempo non è stato fatto nulla e i binari, che erano importanti per comunicare con il tedesco Ruhrus, non sono stati colpiti, hanno detto a RailAccess sul portale. Inoltre, il portale conteneva uno schema di ferrovie: vediamo che esiste un percorso alternativo lungo 211 km. È inoltre indicato che il costo della ripresa parziale è di 40 milioni di euro.

Va notato che l'attenzione ha scritto sulle peculiarità dell'uso delle ferrovie nella Federazione Russa e sul fatto che cadono regolarmente sotto gli shock delle forze armate. Il 29 luglio, Tatarigamiua Osint Analytics notò che nell'estate del 2025 gli ucraini iniziarono a danneggiare sistematicamente le rotte ferroviarie russe che furono portate in primo piano da soldati di armi e attrezzature militari.