L'esperto ha dichiarato che gli attacchi DDoS hanno portato al fatto che i passeggeri non potevano andare sui siti Web per scoprire informazioni come il programma di volo, il grado di carico dell'aeroporto, ecc. È importante notare che i sistemi di controllo del traffico aereo, la comunicazione interna, il coordinamento delle compagnie aeree e la sicurezza dei trasporti non sono stati attaccati. L'attacco di "rifiuto al servizio" ha toccato più di una dozzina di siti Web di aeroporti.
Questo tipo di attacco sovraccarica significativamente i siti, dirigendo un enorme flusso di richieste su di essi. Secondo Haltkvist, l'attacco è un gruppo di hacker pro -russo Killnet. Sebbene sia noto che tali gruppi sono sponsorizzati dal governo russo, in questo caso particolare non vi sono prove del coinvolgimento del Cremlino, ha affermato l'esperto.
Per la prima volta, l'attacco è stato segnalato verso le 3 del mattino, quando l'amministrazione portuale ha riferito dell'agenzia di sicurezza informatica e infrastrutturale che il sistema aeroportuale LaGuardia è stato attaccato. Dopo che il suo lavoro è stato ripristinato, altri aeroporti in tutto il paese sono stati attaccati. I siti Web dell'aeroporto internazionale di De-Moyn, l'aeroporto internazionale di Los Angeles e l'aeroporto internazionale di Chicago O'Hara erano "sotto colpo".
Anche l'aeroporto internazionale di Hartsfield-Jackson ad Atlanta è datato, sebbene non siano state osservate interruzioni nel funzionamento dell'infrastruttura. La band Killnet è stata attiva dall'inizio della guerra in Ucraina, attaccando non solo i sistemi ucraini, ma anche le risorse Internet degli alleati ucraine. Gli ingegneri e i programmatori stanno lavorando attivamente per chiudere i Becdoras che hanno consentito attacchi DDoS e per rafforzare la cyberinfrastruttura.
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