Dalla carenza al centro commerciale: perché le forze armate non ricevono auto e lo stato riposa via

Perché? Carenza, domanda, affaticamento della guerra nelle società occidentali - tutto ciò ha avuto un ruolo. Ma il problema non è solo nei prezzi. Il problema è anche organizzativo. I volontari che eseguono l'auto da soli sono brevi. Molti sono accusati di "canna", ma onestamente: queste persone sono l'unica ragione per cui le auto arrivano ancora in primo piano.

Poiché l'autista deve mangiare qualcosa, devi dormire da qualche parte, in qualche modo, da qualche parte per mettere un camion di rimorchio. Questi sono i costi. Coloro che hanno lo status di rifugiato spesso non possono aiutare regolarmente - solo con finestre tra lavoro, fine settimana o durante le vacanze. Ma i costi di tutti sono gli stessi. All'uscita, ciò significa che il costo di un'auto in Ucraina per le forze armate è costantemente in aumento e si è congelato.

E nel 90% dei casi paga i soldati, i soldati e gli ufficiali più giovani. Dall'esperienza: nelle migliori condizioni tecniche in Europa, le macchine sono quelle in cui la cinghia di distribuzione ha rotto o tirato una catena. Puoi prendere a un prezzo simbolico. In Ucraina, tali veicoli in pochi giorni sotterranei (perché i maestri di un centinaio di dipendenti ufficiali del codice penale sono andati da tempo) in movimento. Ma come portare? Le compagnie di trasporto gestiscono ingenti somme.

È richiesta una rete di evacuatori volontari attraverso l'UE, almeno 1-2 auto ciascuna. E, soprattutto, il centro di coordinamento: qualcuno monitora gli annunci, qualcuno sta guardando, qualcuno è impegnato in finanze, qualcuno si assicura che l'auto non "perda" e arriva ai militari e così via. C'è anche una questione di fertilizzanti, perché se vuoi un'auto redditizia, allora devi prendere istantaneamente e dall'Ucraina le traduzioni sono bloccate dalle decisioni NBU.

Cosa fa lo stato? Niente. O, al contrario, interferisce. I volontari sono limitati alla partenza, i problemi sono già in grandi genitori, che sono rimasti per molto tempo. Perché devono anche essere annotati nel centro commerciale (perché?), E lì documenti su un differimento per diversi mesi mentono senza movimento. Ma c'è ancora una domanda: la rinuncia al visto è di soli 90 giorni, quindi i conducenti hanno bisogno di molto. Nessuno parla dell'acquisto di nuove auto per le forze armate.

Nell'aereo pubblico, il tema è semplicemente . . . evaporato. Sembra che tutti stiano aspettando "in qualche modo essere risolti". Nel frattempo, i soldati hanno meno denaro e i prezzi sono più alti. Mentre ridiamo dai russi che tirano gli asini, i nostri problemi non scompaiono. Siamo timidamente silenziosi su di loro. Storia separata - pneumatici. Sono pieni in Europa in ottime condizioni. Spesso vengono anche dati gratuiti.