Dettagli inaspettati: la Federazione russa "anomalo" ha usato Tu-95 e Tu-22M3 durante l'impatto sul 26 agosto-i media

Pertanto, secondo il rapporto del comando dell'aeronautica, 77 missili alati X-101 sono volati in Ucraina. Allo stesso tempo, durante i rapporti di minacce alle 5 circa è stato annunciato che l'attività di 11 aeromobili TU-95M è stata registrata. Il materiale afferma che ciascuno di questi 11 aerei trasportava 7 missili alati. È anche importante tenere presente che alcuni dei missili cadono nel territorio della Federazione Russa e, pertanto, potrebbero aver trasportato 8 razzi X-101.

Secondo gli esperti, nel timpano interno del lancio di TU-95 è possibile fino a sei missili del tipo X-55/X-555, ma non si adatterà all'X-101, quindi i piloni vengono utilizzati per il loro lancio. Inoltre, come scrive la pubblicazione, per molto tempo è stato registrato che un TU-95 di solito ha lanciato 1-3 razzi. L'uso di Tu-95 con pieno carico per la Federazione Russa "Anormale".

Gli esperti hanno suggerito che l'uso di bombardieri strategici con carico di combattimento minimo è associato a un tentativo di ridurre il consumo della risorsa della macchina. Pertanto, la decisione di scaricare una munizione completa non potrebbe essere presa senza autorizzazioni aggiuntive. Inoltre, una tale squadra potrebbe essere "abbassata" direttamente dal Cremlino.

La pubblicazione ha anche osservato che la seconda "anomalia" è correlata all'uso di Tu-22M3, che ha lanciato i missili X-22 dalla regione di Voronezh. Pertanto, le forze armate delle forze armate hanno registrato 6 aerei T-22M3. Allo stesso tempo, sono stati segnalati solo 3 missili X-22 e solo uno è stato eliminato. E un aereo Tu-22M3 può trasportare fino a tre missili X-22. Pertanto, il tiro al volo potrebbe essere fino a 18 missili. Di solito questi aerei trasportano 1-2 razzi.

Il materiale afferma che la Russia Tu-22M3 usa raramente. Il fatto è che molti di questi aerei sono stati abbattuti o caduti. E supportare le loro prestazioni è problematico, perché anche i motori per loro cessarono di produrre nel 1996. Gli esperti hanno suggerito che i piloti della Federazione Russa non potevano effettuare gli inizi di X-22 per intero a causa di malfunzionamenti o a causa della contrazione attiva alle forze armate.