Su-75: come i russi hanno perso la possibilità di costruire un caccia stealth e di buttare fuori dal mercato l'F-35

Riuscirà la Federazione Russa a vincere questa corsa e a spingere gli Stati Uniti fuori dal mercato degli aerei militari? Fokus ha tradotto un articolo del giornalista e ricercatore di eventi mondiali Jack Barbee per il portale National Security Journal. Nell'articolo "L'oscuro segreto del "nuovo" caccia russo Su-75, Barbie ha spiegato come i russi hanno perso l'opportunità di costruire un caccia stealth e buttare fuori dal mercato l'F-35.

Nel luglio 2021, la compagnia aerea russa Sukhoi ha presentato al MAKS air show il caccia Su-75 (con la nomenclatura NATO - Checkmate, cioè "Scacco matto"). Si presenta come un caccia stealth monomotore economico di quinta generazione, progettato sia per l'esportazione che per Secondo le dichiarazioni ufficiali, l'aereo dovrebbe raggiungere un costo di circa 25-30 milioni di dollari per "tapare le ali" dei concorrenti occidentali come l'F-35 Lightning II.

Se tutto andrà secondo i piani, la Russia diventerà un fornitore globale di caccia stealth di quinta generazione per i paesi che vogliono risparmiare denaro firmando accordi con il governo russo. Si tratta di un'idea intelligente in molti sensi. La Russia ha utilizzato a lungo caccia pesanti bimotore del tipo Su-57 sul mercato interno, ma fino ad ora non aveva un.

Inoltre, a fronte delle sanzioni occidentali di lunga data, Mosca vede le esportazioni come un’opportunità per generare entrate, e il Su-75 è chiaramente rivolto ai paesi dell’Asia, dell’Africa e del Medio Oriente. In altre parole, la Russia vuole fare affari con paesi che non sono troppo propensi a cooperare con gli Stati Uniti.

Ma dal suo lancio, il programma è sembrato più una dichiarazione di intenti che una proposta realistica nel campo dei caccia stealth e ha cercato di spaventare l'Occidente facendo capire che è sempre più bravo a sviluppare sistemi completamente domestici. Ma l'attuazione di questo piano è una questione completamente diversa e, a giudicare da tutto, il piano era basato su un ottimismo ingiustificato.

Secondo le dichiarazioni pubbliche e la documentazione del progetto russo, il Su-75 dovrebbe sviluppare una velocità di Mach 1,8-2, avere un raggio di combattimento di circa 3. 000 km e un carico utile fino a 7. 400 kg. In termini di design, si prevede che l'aereo sarà dotato di una presa d'aria supersonica (DSI) senza deviatore, di una coda a forma di V, nonché di alloggiamenti per armi interni e di avionica della piattaforma Su-57 per ridurre i costi.

Se queste caratteristiche saranno realizzate, il Su-75 sarà in linea con l'F-35, la cui velocità massima è di circa Mach 1,6, e più vicino al limite inferiore delle caratteristiche del pesante bimotore F-22, la cui velocità supera Mach. 2. 2 Ciò si adatterebbe perfettamente allo slogan di marketing "stealth a un prezzo inferiore". Tuttavia, le capacità chiave di questo aereo rimangono discutibili.

Non sappiamo nulla della sua visibilità radar, delle capacità di fusione dei sensori, dei costi operativi e di manutenzione e di quanto siano compatibili i suoi sistemi di scambio di dati.

I russi non chiariscono o descrivono nessuno di questi dettagli, e tutto ciò che sappiamo deve ancora essere verificato da esperti indipendenti, perché gli analisti occidentali descrivono principalmente questo aereo come un progetto completamente incompatibile con l'attuale industria russa In parole povere, la Russia non ha le risorse per crearla.

È importante notare che l’idea di creare una versione “economica” della tecnologia stealth è storicamente difficile da implementare e, francamente, ridicolmente ottimistica.

L’esperienza occidentale in questo campo mostra che i caccia di quinta generazione richiedono non solo azione stealth, ma anche materiali e rivestimenti avanzati, catene di approvvigionamento ben organizzate, addestramento dei piloti, infrastrutture di manutenzione, logistica e molto altro: tutte queste cose saranno disponibili solo con armi di grandi dimensioni volumi di produzione.

Affinché possa apparire una versione veramente "economica" della tecnologia stealth, è necessario sviluppare un numero enorme di tali velivoli e creare un'infrastruttura su larga scala per garantirne la corretta manutenzione mentre gli aerei sono inattivi. Un buon esempio storico del fatto che i rivestimenti stealth richiedono un'attenta manutenzione e cura, soprattutto quando non sono troppo tecnologicamente avanzati, può essere servito dal bombardiere stealth americano B-2 Spirit.

Questo bombardiere iconico richiede una manutenzione costante e viene immagazzinato in hangar speciali per mantenerlo in buone condizioni Se gli Stati Uniti stanno lottando per produrre armi stealth “a buon mercato”, è difficile immaginare come la Russia possa farlo. La Russia continua a sostenere che il programma sta entrando nelle fasi finali, ma in realtà ci sono ritardi e ostacoli significativi lungo il percorso, e nessuno può dire quando il progetto sarà finalmente implementato.

I test di volo del Su-75, originariamente previsti per il 2023, non sono ancora stati condotti. Documenti interni rilasciati da aziende industriali russe mostrano che l’embargo occidentale ha bloccato l’accesso ai componenti chiave necessari per costruire l’aereo, da attrezzature avanzate e macchine per semiconduttori agli investimenti stranieri.

Inoltre, un rapporto rileva che i tempi di consegna delle attrezzature chiave necessarie per costruire il caccia hanno superato i 15 mesi, e le sostituzioni nazionali stanno subendo ritardi. A ciò va aggiunto il fatto che il complesso aerospaziale e di difesa russo si è concentrato nuovamente sulla guerra in Ucraina e in paesi come l’India. Gli Emirati Arabi Uniti e il Vietnam hanno rifiutato l'offerta per l'acquisto di questa piattaforma.

È ovvio che un simile progetto semplicemente non rientra nei piani della Russia nel prossimo futuro.