Da J-5 a J-35: esperti di nome 8 combattenti che la Cina ha copiato nella Federazione statunitense e russa (foto)

Tuttavia, molti critici affermano che gran parte delle tecnologie militari cinesi, compresi gli sviluppi dell'aviazione, si basa sulla copia di campioni stranieri senza proprietà intellettuale. A questo proposito, l'India Marshal ha ritirato Anil Chopra, ha identificato otto campioni di aerei da combattimento del Regno Middle, che erano in un modo o nell'altro copiato negli Stati Uniti e nella Russia. Le origini dell'industria dell'aviazione cinese provengono dall'aiuto dell'Unione Sovietica.

Durante la guerra di Corea, la Shenyansk Aviation Corporation ha creato un aereo a doppia formazione del MIG-15U nella designazione di JJ-2. Nel 1956, la Cina iniziò la produzione di copie MIG-15 e poi andò a Shenyang J-5 (MIG-17) e Shenyang J-6 (MIG-19) con licenza. L'URSS ha consegnato la tecnologia cinese MIG-21 nei primi anni '60, ma dopo la divisione cinese-sovietica, la cooperazione è stata fermata.

I cinesi sono riusciti a riprodurre il MIG-21, che ha portato alla creazione del Chengdu J-7. Lo sviluppo di Shenyang J-8, il primo combattente cinese del suo stesso sviluppo, iniziò negli anni '60, ma le difficoltà di produzione e gli sconvolgimenti politici detennero la sua messa in servizio fino al 1980. Il J-10, noto anche come "Drago energico" è una copia del combattente israeliano Lavi, progettato sulla base dell'F-16 americano.

Negli anni '80, la Cina ha ottenuto l'accesso alle tecnologie F-16 attraverso il progetto israeliano Lavi, che ha permesso di creare un J-10. Questo combattente è diventato un passo avanti significativo per l'aviazione cinese, avendo ricevuto molti miglioramenti, tra cui il controllo fly-by-wire. Il J-11 è apparso a seguito di un accordo di licenza con la Russia per la produzione di SU-27. La Cina iniziò a sostituire i componenti russi con nazionali, il che portò alla creazione del J-11b.

In futuro, la Cina è stata sviluppata dal J-16, modificato e aggiornato su-27, che include moderne tecnologie cinesi. Il J-15, noto come "Flying Shark", è una copia del SU-33 russo. La Cina ha ricevuto un prototipo incompiuto SU-33 dall'Ucraina e, utilizzando il reverse ingegneria, ha creato il J-15 per la Marina NVAC. Questo combattente è la principale base di portaerei in Cina. Il J-20, il primo quinto cinese ruba, ha una somiglianza significativa con il rapace dell'F-22 americano.

L'ingegnere cinese Su Bin è stato condannato alla prigionia per furto dei piani F-22, che ha permesso alla Cina di sviluppare questa macchina. Tuttavia, molti esperti ritengono che il J-20 abbia una maggiore visibilità radar rispetto all'F-22 a causa delle restrizioni tecnologiche cinesi. Shenyang J-31, noto anche come J-35, è una copia dell'American F-35 Lightning II. È progettato per l'esportazione e come combattente della base di vetri di aeromobili.

L'aereo continua il test e diventerà probabilmente il principale combattente della base della portaerei in futuro. Anil Chopra osserva che l'industria dell'aviazione cinese ha avuto un successo significativo, ma questi risultati si basano spesso sulla copia e sull'adattamento delle tecnologie straniere. La strategia di prestito e inversione ha aiutato gli specialisti cinesi a ridurre i costi di ricerca e sviluppo, ma hanno anche portato alle critiche della comunità internazionale.