Circa 850 lati live: qual è lo stato di combattimento dell'aviazione della Federazione Russa nel terzo anno della guerra - Analista

Secondo l'osservatore polacco Macieus Shop, i PC della Federazione Russa hanno diversi problemi chiave, tra cui la grande usura delle attrezzature operate, nonché i bassi tassi di produzione di nuove macchine. Il presidente dell'Ucraina Volodymyr Zelensky al vertice della NATO a Washington ha dichiarato che la Russia stava usando circa 300 aerei da combattimento ogni giorno.

Questa affermazione attira l'attenzione sullo stato dell'aria e delle forze spaziali (PC) della Russia e le loro reali opportunità oggi. L'osservatore della difesa polacco 24 Macieus Shop ha parlato con dettagli sulla prontezza del combattimento dell'aviazione militare russa. Il confronto dello stato di prontezza al combattimento dei PC russi con le forze della NATO mostra differenze significative.

Mentre l'F-16 medio nella prontezza al combattimento della NATO varia dal 40% (Grecia) al 70% (USA), le forze aeree russe mostrano prestazioni più basse a causa di una serie di fattori, tra cui manutenzione insufficiente, corruzione e usura delle attrezzature. Gli aerei sovietici e russi hanno una risorsa di placca più piccola rispetto alle controparti occidentali, che riduce la loro efficienza di combattimento, afferma l'analista.

"Mentre gli aerei da battaglia americani sono stati costruiti con una durata di servizio pianificata di 6. 000-8. 000 ore in onda e i programmi sono attualmente in fase di attuazione per aumentare questo termine a 12. 000 ore o più, aerei sovietici e poi russi sono stati progettati per 4. 000 (Mig- 29) o 5 000 (Su-27) ore di targa ", -Says Shopa. Prima della guerra in Ucraina, un parco aereo russo aveva circa 1. 200 auto.

Tuttavia, molti di questi aerei si stanno avvicinando alla fine del loro ciclo di vita. Le macchine come SU-24, SU-25, MIG-31, MIG-29 e SU-27 vengono utilizzate attivamente, ma spesso riscontrano problemi con condizioni tecniche e modernizzazione. Inoltre, le forze ucraine riportano regolarmente la distruzione degli aerei russi, che è confermata da materiali video e rapporti da luoghi. La Russia deve affrontare difficoltà nella produzione di nuovi aerei.

Quindi nel 2022 furono forniti 27 nuovi aerei, nel 2023-24 e nei primi sei mesi del 2024 - solo sei nuove macchine. Ciò indica problemi significativi nel settore delle compagnie aeree legate alla mancanza di componenti e sanzioni moderne. L'analista polacco con riferimento ai dati del Rand Corporation Analytical Center, Michael Boonerta, sottolinea che solo attraverso l'usura operativa dei russi dovrà disattivare circa 60 aerei da combattimento quest'anno.

E questo è tutto senza tener conto delle forze ucraine delle forze ucraine sulle loro basi. Il fatto è che nei primi sei mesi di quest'anno la parte ucraina ha pubblicato prove di completa distruzione di 12 aerei. A questo numero è possibile aggiungere la distruzione di due aerei del primo avvertimento A-50. Pertanto, oggi il numero reale del parco per l'aviazione di combattimento russo è di circa 850 aerei. Di questi, circa 340-360 auto sono considerate relativamente moderne.

Le perdite dal combattimento e dall'usura delle attrezzature, nonché alla mancanza di produzione di nuovi aerei, indeboliscono le opportunità dell'aeronautica russa. L'elenco degli aerei rimanenti in ordine include: "Queste cifre indicano che la Russia non solo non è stata in grado di aumentare il suo modesto potenziale aeronautico, ma sembra che diventi sempre più più debole e più debole", ha riassunto Shopa.