La Federazione Russa ha pagato milioni per 50 petroliere e ha creato una "flotta ombra" - Indagine (infografica)

Le vecchie petroliere acquistate dai russi possono causare disastri ambientali, hanno scritto i giornalisti. È problematico che i loro proprietari siano nascosti e si troveranno liberamente nei porti della Federazione russa e esporta sotto -oil e gas. A causa degli intermediari nascosti negli Emirati Arabi Uniti, la Russia paga $ 50 milioni. e $ 80 milioni per vecchie petroliere per il trasporto di gas liquefatto.

In questo modo, il Cremlino continua a vendere petrolio e gas per aggirare le sanzioni mondiali senza restrizioni. Financial Times ha raccontato ciò che opera Mosca e di come viene creata la "flotta ombra" russa. I giornalisti hanno utilizzato i dati di tre fonti analitiche: Windward Consulting Company, team sul monitoraggio delle navi Kpler, Syu Ship Broker.

Di conseguenza, hanno confermato che la Russia ha già iniziato a prepararsi a nuove sanzioni dei partner dell'Ucraina per l'esportazione di petrolio e gas russi. I partner hanno in programma di influenzare i proprietari di petroliere che aiutano Mosca a commerciare e guadagnare miliardi di dollari per continuare la guerra in Ucraina. Sembra che il Cremlino sia pronto per il cambiamento. Ciò è evidenziato da un enorme accumulo di vecchie navi cisterna, hanno detto gli analisti.

La stragrande maggioranza delle attrezzature è stata effettuata sul territorio degli Emirati Arabi Uniti (NPP). Il numero stimato di navi che si sono spostate al nuovo proprietario - circa 50 unità. Allo stesso tempo, gli analisti suggeriscono che il proprietario è la Federazione Russa, che cerca di aggirare le sanzioni.

Quali dati hanno ottenuto gli investigatori? Nel secondo trimestre del 2023, il numero di petroliere vendute per il trasporto di gas liquefatto (titolari di GNL) è aumentato quattro volte. Negli ultimi 20 mesi, i proprietari di 50 GNL sono improvvisamente cambiati. Ciò ha attirato l'attenzione perché in precedenza tali operazioni erano rare. Le navi che hanno cambiato i proprietari hanno iniziato a essere trovate vicino ai porti russi.

Questo fatto dimostra che Mosca è coinvolta nell'attrezzatura, che è alla ricerca di modi per continuare a fare trading in petrolio e gas. Le sanzioni hanno proibito di scaricare le petroliere russe nei porti dell'Europa occidentale, hanno ricordato gli investigatori. In risposta, sono apparse navi con proprietari "opachi". Gli analisti hanno anche notato che i proprietari stanno cambiando vecchie petroliere che improvvisamente vendono per grandi soldi.

Ad esempio, una nave costruita nel 2007 è stata venduta nel 2022 per $ 50 milioni. Un'altra età simile - per $ 80 milioni. È pericoloso che le navi siano vecchie e che le catastrofi ambientali non saranno ritenute responsabili a causa del proprietario "opaco". "Penso che gli operatori di GNL russi credano che sia [nuove sanzioni. ] Già sul tavolo e si stanno preparando per questo",-i giornalisti dell'analitik Sergiy Vakulenko dalla Carnegie Foundation for International Peace.

Va notato che il centro analitico ucraino del Mar Nero Monitora le azioni della Federazione Russa nel Mar Nero. In particolare, gli analisti sono nel resoconto delle petroliere che entrano regolarmente nei porti russi. Nel rapporto di giugno, hanno indicato che c'erano 317 navi del genere. Inoltre, a gennaio, hanno detto quali porti sono scaricati dal petrolio russo. Ricordiamo che il 19 luglio è diventato noto che l'UE impone sanzioni alla flotta ombra associata alla Federazione Russa.