A causa dell'incertezza del bilancio, è molto difficile prevedere le dimensioni della flotta nel prossimo anno o cinque, afferma il maggiore generale Dave Tabor, direttore del vice quartier generale del personale di piani e programmi. Secondo il Mitchell's Aerospace Research Institute, la flotta totale è inferiore a un quinto della sua dimensione di picco nel 1956, quando il servizio contava 26 104 aerei.
Durante questo periodo, solo il numero di combattenti F-84 Thunderjet e F-86 Sabre hanno superato i 6400, che è molto più che nell'esercizio finanziario del 2024, l'intera flotta combinata delle forze aeree costituita da 5032 aeromobili. Tuttavia, le opportunità di aviazione sono cresciute esponenzialmente. Ma la riduzione della flotta è preoccupata per alcuni legislatori e osservatori.
L'analista della difesa dell'American Enterprise Institute Analytical Center Todd Harrison afferma che l'aereo è diventato davvero più veloce, molto più lontano e mortale, ma la realtà è che un aereo può essere in un solo posto. Gli Stati Uniti hanno in programma di deviare la degradazione di 250 aerei nell'esercizio del 2025, ma solo 121 arriveranno al sistema. "Questi erano aerei fenomenali contemporaneamente.
Non devi camminare molto lontano per trovare una persona che parli dell'impatto di A-10 sul campo di battaglia. Ma la realtà è che semplicemente non sono più praticabili nella lotta di oggi, E ovviamente a domani, specialmente al prezzo relativo alla loro conservazione ", ha detto Dave Camp. Ora l'Aeronautica americana è a rischio di entrare in una "spirale mortale di manutenzione e modernizzazione". La flotta è vecchia, allungata e ha un disperato bisogno di modernizzazione.
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