AN-2 Motilità leggera è arrivata nel distretto di Chita pochi minuti dopo aver sollevato nel cielo: secondo i media, è successo a causa di problemi tecnici. Tutti e 11 i membri dell'equipaggio, in precedenza, sono rimasti vivi. Innanzitutto, 6 vittime erano conosciute a causa di un incidente aereo. La rete diffonde anche i frame dell'incidente con la partecipazione dell'aeromobile AN-2. 37 soccorritori e 12 auto sono arrivati all'incidente.
Hanno presto scoperto che il numero di vittime è aumentato a 8, tra cui 2 passeggeri in gravi condizioni. Le vittime sono state inviate a strutture mediche. La Russia ha anche affermato che i passeggeri sono riusciti a sopravvivere a causa della "abilità del pilota". I testimoni oculari affermano che poco dopo la partenza, il motore dell'aeromobile Zaglokh, ma il pilota è stato in grado di atterrarlo nel distretto di Chita.
Sulla scena dell'incidente di accensione, la Procura dei trasporti ha avviato un audit in onda. Sono impostati altri dati sull'incidente di Zabaikali. Gli aerei AN-2 sono stati costruiti dal 1947 e le unità Aeroflot iniziarono a riceverle dal marzo 1948. Il primo AN-2 fu pubblicato a Kyiv sulla base dell'impianto di riparazione degli aerei, come evidenziato dai dati del sito del Museo di Aviazione dello Stato.
Dopo 10 anni, l'AN-2 si è trasformato in una macchina per l'aviazione civile più comune e più comune sia nei paesi dell'URSS che oltre. Gli ingegneri hanno sviluppato più di due dozzine di modifiche AN-2: merci, passeggeri, educativi, paracadute, sanitari, agricoli, militari e altri. Ricorderemo, il 5 luglio a L 'Union Sarda ha raccontato come i passeggeri in Spagna saltassero dall'ala di un aereo in fiamme.
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