Volante "dronobiyka": perché i russi hanno installato una carabina "saig" su un aereo yak-52 (video)

La decisione di adattare Yak-52 è stata presa dopo test non riusciti alle modifiche di Cessna 172 e come-18T. La scelta è spiegata dalla disponibilità e dalle caratteristiche tecniche della piattaforma. Secondo i dati disponibili, YAK-52B2 ha ricevuto un Turel con sensori sotto l'ala sinistra, in grado di lavorare in "aria aria-aria", "terreno aria" indipendentemente dai fenomeni meteorologici.

Sotto l'ala destra c'è un fucile semiautomatico del dodicesimo calibro (probabilmente "saig"), incentrato sulla lotta contro gli UAV di piccole dimensioni. È anche noto che l'aereo è in grado di prendersi cura di 90 kg sotto ogni ala. Uno degli elementi chiave di YAK-52B2 è un sistema digitale di controllo e navigazione del computer che consente di agire in condizioni notturne.

I principali vantaggi del costo operativo YAK-52B2-basso, alta disponibilità di piattaforma e capacità di lavorare con campi aerei primitivi. Tuttavia, a bassa velocità, raggio limitato e area estremamente stretta di incendio efficace rimangono una grave restrizione.

Quindi il problema principale di questa soluzione è che un aereo con carabina letteralmente avvitata ha un intervallo di fuoco efficace di non più di 300 metri, quindi per completare il compito di combattere UAV, l'aeromobile deve essere vicino al bersaglio. Ciò minaccia la minaccia dell'aeromobile in caso di esplosione stretta.

Inoltre, la domanda e le dimensioni delle munizioni del fucile da caccia: le fotografie della modifica mostrano il negozio installato, probabilmente su cartucce 10-12, tipiche per fucili semi-automatici del tipo "Saiga". Sebbene sia stata considerata l'installazione di un'arma più potente, inclusa la mitragliatrice PCTM, ma, secondo i dati non confermati, è stata abbandonata a causa del rischio di danni a terra in caso di mancanza.