"The Great Port of St. Petersburg" ha fermato il trasporto di nitrato attraverso attacchi di droni ucraini (MAP)

Le operazioni commerciali con trasporto marittimo vengono fermate in uno dei più grandi porti marittimi della Federazione Russa nel Baltico a causa degli attacchi dei droni ucraini. Il porto marittimo russo chiamato "il grande porto di San Pietroburgo", temendo gli attacchi dei droni a percussione ucraina, ha smesso di trasferire il nitrato, il che significa che la perdita di 3 milioni di tonnellate di carichi all'anno per il porto di Petersky.

Informazioni su di esso scrive i media russi "kommersant". Secondo "B", il potere di San Pietroburgo prevede di portare il trasbordo dei nitrati in futuro fuori città, probabilmente in UST-Lugu, che, tuttavia, non è pronto ad accettare il nitrato, poiché il porto richiede la modernizzazione delle infrastrutture.

Man mano che i media divenne noti, il grande porto di San Pietroburgo fermò un trasbordo di nitrati a febbraio, che è per un porto, che si trova in una posizione difficile a causa delle sanzioni e della perdita di operazioni commerciali con l'Europa, un impatto significativo. Secondo i risultati del 2022, questo porto marittimo russo è stato maggiormente colpito dalle sanzioni internazionali: il suo turnover del carico è diminuito del 37,5%.

Secondo i risultati del 2023, il fatturato del carico è aumentato del 28%, ma è ancora in ritardo rispetto al 2021 del 20%. Secondo gli addetti ai lavori, le operazioni sono state interrotte a causa del divieto delle autorità dopo l'attacco degli UAV ucraini sul terminal petrolifero di San Pietroburgo nel gennaio 2024.

Da allora, il governatore di San Pietroburgo Alexander Beglov ha avuto paura di un possibile attacco con conseguenze devastanti per la città, poiché il nitrato di ammonio è potenzialmente esplosivo. Inoltre, entro la fine di febbraio, la Russian Railway (RZHD) ha introdotto una restrizione sul carico di nitrato di ammoniaca e nitrato di ammonio con movimento verso le stazioni di bronzo, Autovo, nuovo porto per tutti i destinatari del carico.

RZHD ha spiegato questa decisione con "circostanze che sono sorte a causa della restrizione del trasbordo nel grande porto di San Pietroburgo. A marzo, il divieto è stato esteso e i produttori di questi fertilizzanti che hanno spedito prodotti attraverso questo porto erano alla ricerca di opzioni di esportazione alternative . San Pietroburgo, la sua infrastruttura deve essere modernizzata ai sensi della spedizione di nuovi requisiti in contenitori fortificati.

"Pertanto, le fabbriche chimiche stanno ora lavorando parzialmente sul magazzino, ma la situazione non è critica, poiché il nitrato ora ha una forte domanda nel mercato interno contro La campagna di semina " - Satte fonti" i ". Tuttavia, secondo l'installazione e la riconciliazione degli esperti del mercato chimico in UST -LUZ e altri porti di nuove attrezzature richiederanno tempo e investimenti considerevoli.

Uno di loro ha avvertito che il trasferimento all'UST-LUG non aumenterebbe i costi logistici, ma se un'altra porta viene ulteriormente portata, la differenza potrebbe essere evidente. Ricordiamo che la detonazione del nitrato era la causa di una potente esplosione nel porto di Beirut nell'agosto 2020. Era nei magazzini. Il motivo erano i lavori di saldatura che venivano svolti in questo momento. Più di 150 persone sono state uccise, 5. 000 sono rimaste ferite.

Inoltre, il Ministero dell'Energia della Federazione Russa ha riconosciuto l'arresto della produzione di carburante in diverse raffinerie di petrolio sullo sfondo dei droni nella raffineria in diverse aree. Gli ultimi attacchi dei droni ucraini hanno causato l'arresto di tre raffinerie nella Federazione Russa. Pertanto, la Russia ha perso il 12% del suo raffinazione petrolifera. Secondo i media, 13 raffinerie russe sono state attaccate dall'inizio del 2024.