Odesa e Lviv vanno in Europa. Poiché i fallimenti della Russia possono diventare una svolta economica in Ucraina

La "maledizione geografica" dell'Ucraina, situata in colpa delle civiltà, può diventare il suo bonus geografico a seguito della guerra. L'economista Alexei Kush si riflette nelle future rotte di transito senza la partecipazione della Russia. Una nuova strategia di trasporto globale per l'Ucraina - o non tutte perse per il potenziale logistico.

Come trasformarlo in potenziale geografico? Come diventare di nuovo un paese di Hab, un paese di campagna? Come formare il 15-20% del PIL a causa del potenziale logistico di transito? Sembrava che la Russia in Oriente avesse espulso la nostra transitività geopolitica. Ma non tutto è così male. La guerra non è solo una crisi, ma anche nuove opportunità.

Avendo legato in guerra contro gli ucraini, la Federazione Russa ha minato in modo significativo la sua posizione nell'Asia centrale e nel Caucaso. Al culmine del suo potere geopolitico, la Russia era nel gennaio 2022, quando introdusse le sue truppe in Kazakistan, come una volta in URSS in Afghanistan - "su richiesta della leadership della Repubblica fraterna". Più avanti solo dalla diapositiva.

La Cina in realtà "perseguita" l'Asia centrale dal sistema di influenza regionale della Federazione Russa. Ora il turno è arrivato al Caucaso: l'Armenia dichiara un accordo di pace con l'Azerbaigian e sulla possibile uscita dal CDU. La Cina lancia un percorso alternativo di una nuova seta che aggira la Russia attraverso il Pakistan, l'Iran e la Turchia. I paesi dell'Asia centrale e dell'Iran formano il loro progetto: una ferrovia di trasporto intorno al Mar Caspio.

Gli Stati Uniti, insieme alla Gran Bretagna, pianificano un'alternativa indiana alla strada della seta cinese: da Mumbai a Bender-Abbas nel Golfo e oltre alla Turchia. La Turchia diventa un centro nodale di tutti e tre i progetti: la nuova rotta cinese della seta, la rotta delle materie prime indiane verso l'UE e l'anello attorno al caspiano. È possibile che alcuni dei corsi d'acqua attraverso la Bulgaria e la Romania andranno in Ucraina.

L'Ucraina deve creare due hub - nella regione di ODESA - ricevere merci dall'Asia e inviarle all'UE, nonché di nuovo dal nostro paese in Asia. E nella regione di LVIV - il passaggio allo standard europeo della pista ferroviaria e il "sedimento" logistico all'UE delle merci dall'hub di Odessa. Inoltre, tali hub in futuro diventano discariche industriali, raccogliendo da parti importate per il completamento dei prodotti finiti.