InformNapalm ha rivelato il servizio SU-30cm delle attrezzature francesi russe Thales e Safran (documenti)

Senza sistemi di navigazione e altre attrezzature delle compagnie francesi, i piloti di combattenti e bombardieri russi saranno, in effetti, ciechi e gli aerei - un mucchio di ferro in aria. Gli autori dell'indagine giornalistica hanno rivelato un regime che consente alla Federazione Russa, contrariamente alle sanzioni internazionali, di servire l'aviazione militare.

I documenti e le prove disponibili indicano che il gruppo ARC della società kazako in collaborazione con la Federazione Russa aiuta a servire aerei SU-30CM con le attrezzature per l'aviazione francese Thales e Safran. Informazioni su di esso scrive Informnapalm. A partire dal 2024, la Federazione Russa ha fino a 130 unità di combattenti modernizzati di Su-30cm di generazione 4 ++. Durante una guerra a scale, almeno 15 di questi lati furono persi.

Secondo gli autori della pubblicazione, ci sarebbero più perdite. Ciò è dovuto al fatto che l'aereo SU-30CM utilizza la produzione estera, principalmente le compagnie francesi Thales e Sagem/Safran.

Display multifunzionali SMD55S e SMD66S (produttore di Thales), radio TCAN-NC12 (Thales), indicatori sullo sfondo dell'HUD 3022 (Thales), Glass di navigazione, Sistema di navigazione (Thales), indicatori del Tacan-NC12 (Thales), indicatori del Tacan-NC12 (Thales), indicatori sullo sfondo Senza tali sistemi, il pilota sarà, in effetti, cieco e l'aereo russo - un mucchio di ferro in aria. Lo screenshot ha menzionato la sostituzione dell'HUD francese 3022 di IKSH-1ka russo.

Il gruppo di consulenza di ricerca analista della società Kazakistan è stata fondata nel 2014 da Aladanazar Saginbek (Sakinbek Aldanazar Darhan), 3 gennaio 1998. Dall'età di 16 anni, è stato il fondatore dell'Enterprise di consulenza, che nel suo statuto ha anche dichiarato "l'acquisto e la vendita di munizioni (armi e attrezzature militari, pezzi di ricambio, accessori e dispositivi ad esso) , che include la loro produzione.

Il sito web dell'azienda afferma che oggi la società è un distributore esclusivo di Safran Electronics & Defense nella Repubblica del Kazakistan e nella Repubblica del Kirghizistan. I principali clienti sono le forze dell'ordine statali e della legge. I documenti raccolti dai giornalisti indicano anche che il gruppo ARC funge da guarnizione per i clienti russi.

Nell'ottobre 2021, il gruppo ARC concluse il primo contratto con una società a profilo ristretto con la Federazione russa "Riparazione, manutenzione, fornitura di aviazione con componenti speciali". Lo screenshot della pagina del contratto che è stato ottenuto: l'argomento del contratto stabilisce che il lato kazakistan con specialisti e attrezzature francesi certificati dovrebbe riparare le attrezzature francesi su aerei Russia SU-30.

Il contratto contiene un elenco di prodotti militari per l'importazione in Kazakistan per il 2021: questi sono gli stessi dispositivi per la navigazione e l'orientamento del pilota SMD55S, SMD66S, TLS2020, TAC-NC12, HUD 3022, Sigma 95naa. L'elenco indica anche lo scopo di tale - "Importazione temporanea per le principali riparazioni con ulteriori esportazioni inverse negli interessi delle forze armate della Federazione Russa". Tuttavia, questo trattato non è mai stato firmato dalla parte russa.

Invece, hanno fatto un nuovo accordo in cui una menzione diretta delle società francesi è scomparsa, invece, indicano una semplice definizione di "riparazione della proprietà dell'aviazione". Gli autori della pubblicazione suggeriscono che la Russia si stava preparando a intensificare le sanzioni molto prima dell'invasione su scala completa.

Sono stati preparati modi per bypassare le sanzioni ed è stata trovata una società kazakh, che doveva certificare con il produttore di attrezzature francesi. Tra le altre cose, questi contratti potrebbero essere firmati in numero retroattivo. A favore della seconda variante, la lettera del direttore di "Rosaviaspetskmple" testimonia il capo della società Kazakistan del 26 agosto 2022.

In esso, il rappresentante della parte russa Petro Gritsenko riferisce che il numero previsto di prodotti da riparare per il 2022 è di 13 unità per un importo stimato di 1 450. 000 euro e già nel 2023 è prevista l'invio di 88 unità per 6 420 000 Euro. "È strano che le parti hanno concluso un contratto nel novembre 2021 e entro 9 mesi la parte russa non conosceva ancora il numero esatto di prodotti da riparare.

Molto probabilmente, le relazioni tra le aziende hanno iniziato a essere riempite con contenuti pratici in estate del 2022, quando Thales lasciò il mercato russo "", dicono i giornalisti. Durante il 2022, il 2023 e il 2024, il numero di unità da riparare è stato ripetutamente modificato e nella direzione dell'aumento. Nell'accordo aggiuntivo n. 3 ai sensi di un contratto firmato dalle parti nell'ottobre 2022, hanno deciso di specificare come è stato formato il prezzo del contratto.

Avendo ricevuto finanziamenti dai russi, la società di consulenza kazakh invia i suoi specialisti a studiare. Il capo del gruppo ARC informa Petro Gritsenko nella sua lettera del 9 dicembre 2022. "Dal 16 gennaio al 20 gennaio 2023, nel quadro del contratto della nostra azienda con la società francese Thales, è previsto per formare i nostri specialisti al servizio di vari sistemi avionici", ha detto in una lettera a cui si fa riferimento autori dell'indagine.

La stessa lettera definisce i primi intervalli di arrivo presso gli specialisti russi delle imprese di kazakh - febbraio 2023. Cioè, immediatamente dopo l'allenamento. Gli archivi dei database russi contengono dati sulle personalità e le posizioni degli specialisti kazakh. I russi hanno chiesto di non cambiare la composizione del gruppo per ridurre il periodo di accordo dell'elenco delle persone, poiché l'impianto di riparazione dell'aeromobile di Irkutsk è un oggetto di regime.

L'intera gamma di servizi da parte del lato francese per la manutenzione di display multifunzionali SMD555S/SMD66S e HUD3022 Indicatori collimatori nell'interesse del Ministero della Difesa della Repubblica del Kazakistan come utente finale dell'Aircraft SO-30cm. Il contratto viene calcolato per 34 mesi dalla ricezione del pagamento anticipato da parte del fornitore.

Il contratto contiene anche la visualizzazione delle apparecchiature che gli esperti francesi devono installare e mettere in funzione nello stabilimento di Kazakh. La Repubblica del Kazakistan ha 23 aerei SU-30cm, sono state ordinate altre 36 unità. Ma il segno che questo accordo è concluso nell'interesse dei russi è la proposta commerciale del lato kazako per i russi, che ripete i termini del contratto tra Thales e JSC "Pianta elabiale n. 405".

Il 26 giugno 2024, il gruppo ARC ha inviato ai russi per l'esame e la registrazione di un'offerta commerciale per un totale di 13 826 199,26 euro. L'offerta commerciale contiene quasi gli stessi termini di servizio, la stessa gamma di servizi dei velivoli di Thales e Kazakh. Dovrebbe essere ricordato che nel KB russo "Raduga", dove producono missili X-101, pianificano di aumentare la produzione nel 2025.