By Natali Moss
Come la berlina BMW M3 CS, il vagone della stazione è dotato di un turbocompressore da 3,0 litri rivisto. Il suo ritorno è stato aumentato a 550 CV. e 650 N ∙ m, e ha anche installato uno scarico sportivo forte. Con una macchina a 8 marce, l'accelerazione fino a 100 km/h richiede 3,5 s e fino a 200 km/h-11,7 s. La velocità massima è limitata a 300 km/h. Il consumo medio di carburante è di 10,5 L/100 km.
La nuova BMW M3 CS Touring è offerta esclusivamente con la guida completa, sebbene esista una modalità di trazione a ruota posteriore per la deriva. Il vagone della stazione ha ricevuto un differenziale posteriore attivo e una sospensione del rimedio con ammortizzatori adattivi e sono disponibili freni carbonica per i supplementi. La BMW M3 Station Wagon è stata facilitata da 15 kg a causa di cappucci di carbonio, diffusore e canna.
Inoltre, l'auto è caratterizzata da una speciale griglia del radiatore e dischi forgiati con pneumatici ZR19 275/35 davanti e 285/30 ZR20 dietro. Nella BMW M3 CS Touring Cabin ha installato sedie a sedere sportive e il volante era foderato con Alkantar. Un vagone di stazione carico rimane un'auto di famiglia pratica con un interno spazioso e un grande tronco (500-1510 L). A proposito, un potente potente elettrocutter BMW con una riserva fino a 700 km recentemente presentata.
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