By Eliza Popova
Secondo il CEO dell'impianto di aviazione e riparazione di Mosca (Marz) Pavel Nenastyev, a causa del rifiuto dei fornitori europei di cooperare con la Federazione Russa, hanno problemi con l'offerta e il prezzo dei pezzi di ricambio per l'AN-2. Ha anche dichiarato la necessità di produzione in Russia circa 60 componenti per questi aerei. "Se non si agisca, Marz e altre società di riparazioni potrebbero semplicemente smettere di fornire servizi. Ciò minaccia la fermata del parco aereo AN-2.
Tra un po 'un anno, le auto inizieranno a diventare", ha detto Negodiev. Vladimir Solomatov ha raccontato della posizione analogica presso lo shakhtinsky Aviation and Repair Plant (Shars). Inoltre, i problemi di funzionamento dell'AN-2 sono stati discussi presso il Siberian Research Institute of Aviation, dove la RF è sviluppata nella Federazione Russa. Ricordiamo che i media hanno perquisito i piani dell'élite russa, che aggirano le sanzioni.
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