A causa della minaccia del ponte: Mosca e Pechino discutono del WP del progetto del tunnel russo-crimea

A causa degli attacchi ucraini al ponte criminale, gli uomini d'affari russi e cinesi legati al governo stanno discutendo dei piani per la costruzione di un tunnel sottomarino per collegare la Federazione Russa con la Crimea ucraina. Su di esso riferisce il Washington Post. Secondo l'intercettazione dei servizi speciali ucraini, che sono stati ricevuti dai giornalisti, i negoziati tra Cina e Federazione Russa hanno avuto luogo alla fine di ottobre.

Sono innescati dal serraggio degli invasori sulla sicurezza del ponte criminale, che è stato un nodo logistico chiave per le forze armate della Federazione Russa, ma è stato attaccato due volte dall'Ucraina. Il ponte rimane un bersaglio militare vulnerabile. Si noti che i negoziati sottolineano la determinazione della Federazione Russa di mantenere il suo controllo sulla Crimea, che è stata annessa illegalmente nel 2014, nonché la dipendenza di Mosca da Pechino come fonte di sostegno globale.

La potenziale costruzione del tunnel dovrà affrontare enormi ostacoli, dicendo ingegneri e funzionari degli Stati Uniti. Il lavoro di tale scala costerà miliardi di dollari e durerà per anni. Inoltre, nessuno ha costruito tali progetti nella zona di guerra. Il progetto creerà anche significativi rischi politici e finanziari per la Cina, che non ha riconosciuto l'annessione della Crimea. Inoltre, le società cinesi corrono il rischio di sanzioni economiche statunitensi e dell'UE.

Tuttavia, le copie di documenti elettronici affermano che una delle più grandi società di costruzioni del CRCC è pronta a unirsi al progetto. La lettera è stata fornita dai funzionari ucraini che sperano di esporre il progetto e la potenziale partecipazione della Cina. I giornalisti hanno ricevuto ulteriori informazioni che confermano i documenti ucraini.

La cinese CRCC Railway Corporation è pronta a garantire la costruzione di siti ferroviari e stradali di qualsiasi complessità nella regione criminica. Gli autori notano che CRCC è una Cina di proprietà statale che ha costruito una grande rete ferroviaria e automobilistica in Cina. Ha anche connessioni significative con la Federazione Russa, in particolare CRCC ha partecipato alla metropolitana espansa di Mosca. La società cinese ha rifiutato di fornire eventuali commenti.

Georgy Muradov ha anche rifiutato i commenti, che viene definito rappresentante permanente dell'amministrazione dell'occupazione della Crimea sotto il Presidente della Federazione Russa. L'uomo d'affari russo Volodymyr Kalyuzhny, che è chiamato CEO del consorzio nei documenti, ha definito il messaggio "hot" e poi ha rifiutato di continuare la conversazione con i "media ostili". Le e -mail rivelano anche i tentativi della Cina di mantenere la segretezza.

Si sottolinea che il CRCC parteciperà solo se garantito rigorosamente la piena riservatezza. Il nome della società sarà anche sostituito da un'entità legale non appetizzata. L'altra e -mail menziona la banca cinese, che è pronta a "convertire i suoi fondi in dollari in rubli per trasferirli in Crimea per finanziare i progetti". "Sarebbe strano che il consorzio delle principali società della RPC, o del governo, sostenga un tale progetto.

Sembra che questo progetto sia un obiettivo abbastanza facile per gli ucraini", ha affermato un funzionario americano impegnato in una politica di sanzioni. Gli esperti credono anche che il tunnel di Crimea difficilmente sarà in grado di costruire fino alla fine della guerra. Ma è possibile costruire tecnicamente un tunnel, la Cina ha attrezzature ed esperienza.