Nella Federazione Russa può usare TU-214 come nuovo lanciarazzi: quanto è reale

Si noti che, sullo sfondo della perdita di aviazione strategica, Mosca può considerare l'opzione di trasformare gli aerei passeggeri in piattaforme di shock "mobilitazione". Il TU-214 è un numero medio di due lungo, sviluppato negli anni '90. È in grado di trasportare fino a 25 tonnellate di quantità e una gamma di oltre 7000 km, il che lo rende teoricamente adatto all'adattamento sotto i razzi alati.

L'auto è già stata adattata a speciali bisogni militari, per esempio, nelle modifiche alla ricognizione del TU-214R e TU-214on con kit integrato di sorveglianza dell'aviazione, ma queste versioni sono fatte in singole copie. L'aeromobile è dotato di due motori a fan-fan-fan-fan-fan con 16. 000 kgf ciascuno e ha una pista di 110 750 kg, una capacità di 25 tonnellate, una velocità massima fino a 900 km/h e un soffitto pratico fino a 12 km.

In generale, il TU-214 sembra competitivo rispetto al carico di combattimento TU-95mc di 20,5 tonnellate, il che suggerisce che teoricamente può trasportare diversi missili X-101 o X-22. Tuttavia, l'aeromobile manca di rinforzi strutturali, avionica e integrazione delle armi richieste per le ostilità.

Pertanto, la proposta di trasformare il TU-214 in un media missilistico di mobilitazione è percepita come un tentativo di creare una piattaforma di backup, che può essere prodotta in modo massiccio in assenza di aeromobili di profilo. Tuttavia, le restrizioni industriali e tecniche rendono il progetto estremamente difficile.

Nel frattempo, la storia conosce esempi di adattamento dell'aviazione civile agli incarichi militari, dalla sentinella americana E-3 basata su Boeing 707 agli aerei da ricognizione israeliana basato sul jet aziendale. Tuttavia, nessuno di loro è stato usato come lungo raggio. Ricorderemo, il 1 ° giugno 2025 che la SBU ha condotto una delle operazioni più audaci e tecnologicamente complesse nella storia dei servizi speciali ucraini.