RECONNASCE COSMONAUTS. Perché la Russia Scout M-55 e cosa c'è di sbagliato

L'intelligence britannica ha registrato un aereo sperimentale sovietico M-55 nell'aerodromo russo. In precedenza, era stato utilizzato per le missioni di ricerca, ora pianificate per coinvolgere l'intelligence sul territorio dell'Ucraina. L'attenzione ha capito cosa fosse l'aereo e quali sono le prospettive di spionaggio. L'esercito russo ha limitati opportunità di esplorare il territorio dell'Ucraina.

I satelliti che sono disponibili per lei non sono sufficienti per monitorare il tempo reale durante la guerra. Pertanto, la Federazione Russa ha agitato la polvere da un altro aereo sovietico per adattarsi a loro per il monitoraggio. Gli esperti spiegano che questo può essere fuori. Il 5 novembre è apparsa una foto dell'aeromobile M-55 dell'era sovietica della geofisica. Un raro aereo di altitudine fu espulso dall'aeronautica russa. Prima di allora, era all'aeroporto di Ramenskoe vicino a Mosca.

In due settimane, British Intelligence ha affermato che la Russia sta prendendo in considerazione il ritorno dell'M-55 per usarlo in guerra con l'Ucraina. "La Russia probabilmente considera la possibilità di commissionare il Mystic B (Designazione della NATO M-55 della NATO M-55). Avendo un soffitto funzionante di oltre 70. 000 piedi (21 km), l'aereo è stato recentemente utilizzato per le missioni di ricerca.

Tuttavia, attrezzature di intelligence militare progettate per l'uso sui combattenti russi ", ha affermato l'intelligence britannica. Aereo M-55-sovietico, sviluppato negli anni '60 e '80. È uno scout stratosferico che potrebbe essere invisibile e irraggiungibile per la terra a causa dell'alta altezza del volo. La sua gamma di volo massima è fino a 5 mila km. L'M-55 non era un piano seriale, c'erano solo alcune macchine del genere. E non ha usato a lungo.

Già quando è stato rilasciato ed è andato in cielo nel 1988, ha perso l'intelligence dello spazio per la rilevanza, quindi per questo è stato preservato. È stato usato dai russi solo per scopi di ricerca come piattaforma per lo studio della terra.

Gli esperti del Centro militare ucraino affermano che le foto sono apparse di recente sulla rete raffiguranti uno di questi aerei, dotato di un'unità di controllo, che di solito viene utilizzata da bombardieri tattici SU-34 durante l'esecuzione di attività di esplorazione radio-elettronica. Pertanto, potrebbe esserci il presupposto che l'M-55 possa tornare al servizio e sarà impegnato in un territorio dell'Ucraina o anche oltre.

In particolare, il Ministero della Difesa britannico suggerisce e osserva che l'uso di M-55 nelle operazioni di combattimento ha osato "creare un potenziale di intelligenza adeguato, osservazione, rilevamento di obiettivi e ricognizione". "La sua capacità di volare a grande altezza consente alle attrezzature di lavorare a distanza di sicurezza", ha detto in intelligence, e ha affermato che ciò avverrà probabilmente sul territorio dell'Ucraina.

La peculiarità di questi aerei è che l'aereo vola abbastanza in alto - sull'orlo della stratosfera e dell'atmosfera. E l'Ucraina non può abbatterlo - non ci sono mezzi per questo. "Una situazione simile è stata quando il MQ-9 Reaper americano è volato sopra la Crimea nel 2016-2017 ad un'altezza di 15 chilometri, quando i russi non erano ancora stati portati nella penisola del C-400.

Li hanno visti ad un'altitudine, hanno persino sollevato gli aerei, Cercando di abbattere, ma ma senza successo. Quando apparve il C-400, gli americani iniziarono a farlo con molta attenzione ", i says focalizzano l'esperto militare Mikhail Zhirokhov. Attualmente, i russi possono utilizzare l'M-55 come ufficiale di intelligence grattacieli, in particolare per eseguire colpi di razzi in Ucraina.

"Una sorta di analogo degli Stati Uniti U-2, che è ancora utilizzato dagli Stati Uniti, è nello stato dell'aeronautica americana", continua l'analista. "Ad esempio, quando i russi colpiscono le strutture infrastrutturali, ad eccezione della ricognizione in atto da parte della ricognizione in atto dei collaboratori, che scrivono e rimuovono tutto per loro, hanno bisogno Area di confine o di frontiera.

Se è successo qualcosa di Selidovo o Kramatorsk, solleva "Orlan" - vedono immediatamente l'immagine. Credono che se sollevano la "geofisica", saranno in grado di camminare e rimuovere le informazioni necessarie a grande altezza alla grande altezza a grande altezza. " Ma vale la pena ricordare che il funzionamento dell'M-55 è piuttosto costoso, perché è un aereo artificiale realizzato in effetti in un'unica copia. E non è facile trovare piloti. Devono sottoporsi a una formazione speciale.

In tempi sovietici, questo era. Ma al giorno d'oggi i più giovani dei piloti preparati per molti anni: difficilmente possono volare. I piloti attuali potrebbero aver superato alcuni corsi espressi. Gli esperti affermano che non c'è nulla di complicato in tali voli: non è necessario usare le armi, uscire per un corso, i circoli del vento. La cosa principale è la salute fisica, perché tali voli sono considerati sull'orlo delle opportunità umane.

Per aumentare di tali altezze, è necessario disporre di una salute adeguata, preparazione, indossare un abito speciale che riduce il carico. È importante passare attraverso gli allenamenti per non perdere, diciamo, coscienza. In effetti, tali piloti sono stati preparati come astronauti. E furono preparati in tempi sovietici. Ora le tecnologie sono andate molto avanti.

In America, ci sono aerei che volano a tali altezze, persino camminate dello spazio sullo stato -il vero apparato, con compensatori. Ma se parliamo di questo aereo, stiamo parlando di altre possibilità. Gli esperti riconoscono che i russi hanno un grosso problema con le informazioni sull'intelligence e durante la guerra ne hanno costantemente bisogno.

Vorrebbero ottenere, ad esempio, palloncini cinesi, che non sono stati visti di recente sul territorio degli Stati Uniti, ma Pechino non li fornirà a Mosca. Zhirokhov osserva che la Federazione Russa ora non ha un gruppo satellitare completo in orbita per tenere traccia della situazione online, come fanno i militari occidentali e americani. Attualmente stanno usando l'aviazione. In particolare, rilevamento e gestione radar distanti-A-50. Ma non ce ne sono molti nella Federazione Russa.

"Ecco perché hanno menzionato" Geophysics "che ha un radar a vista laterale", afferma. "Questo aereo può andare a grande altezza e tracciare le informazioni sull'intelligence online. Questa funzione non è stata posta. ". Il direttore della difesa della società di informazioni e consulenza Sergey Zgurets afferma che se esiste un attrezzatura in Russia, che è in grado di guardare il terreno ad un'altitudine di 20 km, è possibile utilizzare l'auto.

In caso contrario, non ci saranno benefici da tali voli. Ricorderemo, British Intelligence ha scritto che si trattava di contenitori di radio intelligence, che sono stati utilizzati nell'addestramento del 2021 per l'uso su Aircraft SU-34, SU-35. "Molto probabilmente, questi aerei sono usati per elaborare alcuni nuovi contenitori di intelligence, che possono quindi essere utilizzati su un normale aereo russo", ha detto Defense Express.

Allo stesso tempo, Mikhail Zhirokhov dubita che questo aereo da parte dell'era sovietica i russi potrebbero essere aggiornati. "È stato improbabile che fosse legato in una rete con altri aerei in modo che fosse un post di comando aereo. Ed era improbabile moderni telefoni cellulari con campioni di venti anni fa. Quindi la qualità delle informazioni ottenute non sarà accompagnata", aggiunge ", aggiunge .