La Federazione Russa non indagherà il disastro di Prigogine da parte delle regole internazionali: i media

Questo è stato annunciato il 29 agosto dal Reuters Brasilian Center for Research and Prevention of Aviation Events (CENIPA). Il Centro brasiliano ha dichiarato che, nell'interesse dell'aumento della sicurezza dell'aviazione, sono pronti a unirsi alle indagini condotte dalla Russia, se sono invitate e indagati in conformità con le regole internazionali.

"L'amministrazione dell'aviazione russa non è obbligata a concordare con Cenipa, ma alcuni ex investigatori hanno dichiarato che dovrebbe essere, poiché i governi statunitensi e altri paesi occidentali sono sospettati del Cremlino in coinvolgimento in un disastro il 23 agosto Embraer Legacy 600, - Rapporto dei giornalisti.

Secondo l'International Civil Aviation Organization (ICAO), con sede a Montreal, un volo da Mosca con la sua destinazione a San Pietroburgo era interno, quindi non è soggetto alle regole internazionali note in tutto il campo sotto il nome legale "Appendice 13" . "Non sono obbligati, ma raccomandano solo di farlo. Ma se dicono che indagheranno e inviteranno il Brasile, parteciparemo da lontano", ha dichiarato Marcelo Moreno, pilota di Brigata di Cenipa.

Il consulente per la sicurezza dell'aviazione americana ed ex investigatore John Cox ha affermato che le indagini interne russe sarebbero sempre in dubbio senza la partecipazione del Brasile, il paese in cui è stato realizzato l'aereo. "Penso che sia molto triste. Danno danneggiato la trasparenza delle indagini russe", ha detto Cox dopo che gli è stato detto della reazione della Russia.

Durante l'indagine, i biglietti stanno lavorando per aumentare la sicurezza dell'aviazione senza essere colpevoli degli autori. Il produttore di Cenipa e Embraer vogliono prevenire eventi futuri, ma devono affrontare difficoltà nell'ottenere informazioni durante le indagini attraverso sanzioni sulla riluttanza della Russia e di Mosca a consentire l'ispezione esterna.

Circa 802 aerei Embraer regionali con una capacità di 37-50 posti costruiti sulla stessa piattaforma del Legacy 600 dell'aeromobile aziendale sono in funzione, che sottolinea l'interesse del Brasile nello studio. Embraer ha rinunciato ai commenti. Jeff Guzetti, un ex investigatore dell'aereo americano, ha affermato che la Russia dovrebbe accettare assistenza dal Brasile, anche se Cenipa può solo partecipare a distanza.

"Se non lo fanno, è un segno sicuro che non ci saranno indagini trasparenti", ha aggiunto. Ricorderemo, il 25 agosto è stato riferito che la morte della leadership di PEC "Wagner" distruggerà il gruppo. Il capo dei mercenari Yevhen Prigogin, nel Ministero della Difesa britannico, possedeva eccezionali audacia e crudeltà, che è improbabile che sia inerente al suo potenziale successore.