Allarme intorno all'oro

C'erano informazioni che il bombardiere anteriore e un SU-34 leggermente combattente hanno effettuato i primi lanci di successo del missile aerobalista con alcune proprietà del "pugnale" ipersonico, X-47M2. La notizia non è positiva per noi per dirla in modo lieve, poiché oggi l'inizio del "pugnale" X-47m può essere eseguito principalmente principalmente da MIG-31k, nonché, secondo le stesse dichiarazioni sfocate, Tu-22M3 e Tu-160.

L'emergere di un aviazione tattica anteriore in questo ordine, che è dieci volte superiore al MIG-31k, non solo ridurrebbe significativamente il costo dei lanci e aumenterebbe la loro frequenza, ma creerebbe anche un gran numero di falsi obiettivi con l'aiuto SU-34, potenziale il vettore "pugnale". Ho notato che negli ultimi tempi abbiamo già avuto l'opportunità di vedere come utilizzare il CA-34 OFAB-3000, che era stato precedentemente utilizzato su Tu-22M3.

Pertanto, i tentativi di integrare il "pugnale" X-47M2 in aviazione non destinati al lancio di tali mezzi di danno non sono esclusi. Inoltre, per la Federazione Russa, l'adattamento di mezzi costosi e volumetrici per calciare su media più economici è un'importante area di sviluppo. E ora, all'essenza della nota.

Il rapporto secondo cui SU-34 è stato utilizzato per utilizzare l'X-47M2 "Dagger" ha pubblicato l'edizione propaganda di "Krasna Star", che è ben nota per pubblicazioni di vari tipi di falsi e manipolazioni relative all'esercito russo, al microfono russo Il cosiddetto "Its". Ma nel caso di cui sopra, il CC ha pubblicato un confuto del suo articolo. Ad esempio, c'è stato un grosso errore, non sono stati condotti prove di successo ed erano tutte finzioni. Tuttavia, esiste una piccola sfumatura . . .

le stesse informazioni sono state riportate dalla pubblicazione TASS, che è anche noto per essere un ritranslaratore di falsi e manipolazioni del regime, ma nel micro e un pubblico di conoscenza. In generale, la rana con la viper non era d'accordo sulle pubblicazioni e ha iniziato a confutare ciò che dicevano prima, non ciò che non è accaduto affatto. E qui sorge la domanda e c'è stata un test? Non escludo assolutamente ciò che era.

Per il comando della Federazione Russa, come ho notato sopra, è importante ridurre il costo del "pugnale" X-47M2 e adattarli a piattaforme più economiche rispetto alle uniche e non prodotte-MIG-31k, costose Tu-22m3 e ancora di più costoso Tu-160. Non è escluso il fatto che questi esperimenti siano in corso, ma non hanno un certo risultato, ma sono stati informati sull'inizio del loro inizio e poi, realizzando quanto ha corso avanti, ha emesso una confutazione.

Per noi, questa è un'altra conferma che gli shock negli aeroporti, che sono posizionati SU-34, dovrebbero essere prioritari. Oggi sono i principali vettori del taxi, domani potrebbero benissimo diventare vettori di un mezzo di danno più pericoloso. Immagina quando il MiG-31k sale nel cielo, che sono tutti squadroni (11 intercettori), alcuni dei quali non sono capaci e quando ci sono 80 bombardieri di prima linea.