Migliorato il veterano sovietico: la Federazione Russa ha mostrato un elicottero elicottero MI-24P-1M modernizzato

Sulla posizione di Creta nel padiglione di Rostekh, è stato anche dimostrato un promettente sistema di "Presidente-S" di protezione opto-elettronica. Il 13 agosto è stato segnalato dal riconoscimento dell'esercito. Il CEO Creta Oleksandr Pan ha sottolineato l'importanza di dimostrare i nuovi sviluppi dell'azienda. Secondo lui, il costante miglioramento delle tecnologie si basa su revisioni sull'uso delle loro attrezzature nella zona di guerra in Ucraina.

MI-24P-1M, una versione modernizzata del famoso elicottero Shock MI-24, è stata sviluppata tenendo conto delle esigenze del Ministero della Difesa della Federazione Russa. La versione aggiornata è presumibilmente dotata di sistemi elettronici all'avanguardia, tra cui tecnologie digitali avanzate, che sono già utilizzate con successo su altri elicotteri, come KA-52 e MI-28mm.

Miglioramento chiave MI-24P-1M: lo stand di Creta ha anche presentato un sistema di "Presidente-S" di protezione opto-elettronica destinata alla protezione di aeromobili ed elicotteri dai missili "aria-bilter" e complessi missili antiaerei portatili.

Gli sviluppatori sostengono che il complesso di difesa a bordo dell'aeromobile rileva automaticamente i lanci di razzi e utilizza mezzi passivi e attivi di contrazione in infrarossi e radio, interrompendo il lavoro dei missili e reindirizzandoli per scopi falsi. Il design modulare "President-S" consente di installare in modo flessibile il sistema all'interno e nei punti esterni di montaggio della fusoliera di aerei militari e civili e elicotteri.

Secondo le risorse del profilo russo, il complesso è stato già testato, durante il quale l'elicottero è stato sparato dall'ago "ago" a una distanza di circa 1 km. Sebbene il motore dell'auto operasse in modalità massima, allocando una grande quantità di calore, il complesso del Presidente-S ha rilevato con successo razzi e attacchi interrotti. In precedenza, Focus ha tradotto l'articolo di Peter Sucheu sul perché gli Stels-66 Comanche Stels-66 non sono decollati.