British Spitfire: il miglior combattente della seconda guerra mondiale?

Durante la seconda guerra mondiale, il veicolo da combattimento eseguì missioni di combattimento non solo nei ranghi della Royal Air Force, ma furono volati da piloti americani e sovietici. E ora uno dei combattenti è nella collezione dell'attore e produttore cinematografico Brad Pitt. Supermarine Spitfire è un combattente britannico di culto della seconda guerra mondiale, che era famoso per la sua manovrabilità e le qualità di combattimento. Rollificato da R. J.

Mitchell, ha servito principalmente come intercettore di piccole gamma ed è stato costantemente prodotto per tutta la guerra. Focus ha tradotto l'articolo del giornalista americano Peter Suchu sul ruolo degli aerei britannici Supermarine Spitfire durante la seconda guerra mondiale.

Il fantastico ruolo di Spitfayra nella seconda guerra mondiale: più di un semplice combattente ad eccezione della "fortezza volante" B-17, nessun altro aereo della Seconda Guerra Mondiale ha guadagnato così popolare come Supermarine Spitfire. La Royal Air Force e i piloti di altri alleati hanno usato questo singolo combattente di produzione britannica prima, durante e dopo la seconda guerra mondiale.

Inoltre, è stato l'unico combattente britannico che è stato costantemente prodotto durante il conflitto. Sebbene molte opzioni di Spitfire con diverse configurazioni di ala siano state costruite, a metà degli anni '30, R. J. Mitchell, il capo progettista di Supermarine Aviation Works a Southampton, lo ha sviluppato come intercettore a basso raggio. Seafire è l'adattamento di Spitfire per le portaerei, che è entrato in servizio nel 1942.

Tuttavia, l'idea di assumere la versione della portaerei sembrava all'ammiraltheist in un controverso prima della guerra. Uno dei fattori era che la priorità doveva essere data alla produzione di "Spitfires" della base terrestre. Il concetto ha ricevuto un secondo respiro dopo la battaglia della Gran Bretagna e si è riversato nella prima festa di circa 140 aerei MK IB. Il nome è un taglio da Sea Spitfire.

Oggi, il nome dell'aeromobile sembra leggendario, ma invece è stato quasi chiamato "Shrew". Il Ministero dell'Aeronautica Air Force ha introdotto alle compagnie Vicker-Arm un elenco di possibili nomi per un nuovo aereo, che è stato sviluppato con il nome in codice di tipo 300. Tra le opzioni che Mitchell preferiva, erano "ssenta" e "Scarab", ma A Sir Robert McLene, allora direttore dell'azienda allora direttore della compagnia.

Sebbene la parola "Spitfire", che proviene dal Times di Elizabetin, significasse "un uomo con una forte fortuna," in realtà era un soprannome domestico della figlia maggiore McLene Annie Penrose, che chiamò "un piccolo Thorn". Questo nome è stato utilizzato ufficiosamente per un precedente progetto di Mitchell F7/30 di tipo 224, ma nonostante ciò, il designer ha affermato che "Spetfaire" è "un nome così sciolto che non poteva scegliere".

Oggi, Spitfire è associato alla battaglia per la Gran Bretagna, ma in realtà l'uragano Hawker ha abbattuto più aerei nemici durante la campagna. Uno dei motivi per cui le persone pensano che "Spitfires" fossero così numerosi nelle prime fasi della seconda guerra mondiale, potrebbe essere correlato al film "Battle of Britain" del 1968. Erano disponibili molto più "Spetfires" per le riprese e solo alcune scene venivano mostrate un uragano per venditori ambulanti.

Di conseguenza, molti ora credono che Spitfire fosse un combattente dominante di quel tempo. Tuttavia, nonostante il fatto che Spitfire non fosse usato così spesso, meritava il rispetto dei tedeschi. Una delle scene del cinema mostra una vera conversazione con Luftwaffe Adolf Gallanda pilota con Ginger tedesco, il capo di Luftwaffe. Gering, sconvolto dal fatto che la battaglia non sia a favore della Germania, chiese ai comandanti del loro squadrone che avevano bisogno di vincere.

Galland ha risposto alla famosa frase: "Vorrei ottenere un intero" sputfires ". Durante la seconda guerra mondiale, i piloti di molti paesi hanno volato sul velivolo: polacco, francese, norvegese, ceco e altri piloti" liberi "volavano Il timone. Formazioni di RAF, il cosiddetto "Eagle Squadron", e durante la guerra hanno volato principalmente su "Spetfyrah". BF-109, specialmente da Mk successivo. LF IX Spitfire con estremità quadrate di ali.

I tentativi sono stati fatti più chiaramente di segnare gli "spetfayers" con emblemi grandi e luminosi, comprese le stelle rosse, ma ciò non ha dato l'effetto adeguato. Di conseguenza, gli aerei furono allevati in regioni meridionali relativamente calme della Russia. Dopo aver piantato il giorno "d" diversi piloti inventivi sputano mk ix ha rielaborato bombardamenti sulle ali dei loro aerei in modo che potessero trasportare barili di birra.

Queste "bombe della birra" hanno fornito truppe alleate in Normandia una birra fredda a lunga attesa dal cielo. Spitfire è stato uno dei primi aerei del telaio che è stato un problema per alcuni piloti che hanno dimenticato di pulire il telaio durante l'atterraggio. Spitfire fece il primo volo il 5 marzo 1936 e arrivò RAF due anni dopo e nel 1955 fu finalmente rimosso dalle armi.

Era l'unico aereo degli alleati, che fu costruito per tutta la seconda guerra mondiale - furono costruiti un totale di 20 351 esemplari. Oggi, meno di 250 aeromobili (il numero effettivo varia a seconda della fonte) sono conservati e meno di 50 di essi sono adatti per i voli, di cui 30 nel Regno Unito. L'attore Brad Pitt è uno dei collezionisti privati ​​che possiedono uno degli aerei di lavoro, per il quale ha riferito, ha pagato $ 4 milioni dopo le riprese del film "Furious".

Peter Suhyu è giornalista del Michigan. Durante la sua carriera giornalistica di venti anni, ha partecipato al lavoro di oltre quattro dozzine di riviste, giornali e siti Web, pubblicando oltre 3. 200 materiali. Scrive regolarmente di attrezzature militari, armi da fuoco, sicurezza informatica, politica e affari internazionali. Peter è anche autore di articoli per i lavori di Forbes e di impiegati. Puoi seguirlo su Twitter: @persuciu.