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Secondo la malvagia ironia del destino, il cielo della Russia diventa al sicuro....

Il cielo della Russia è diventato pericoloso: come è degradata l'aviazione civile della Federazione Russa

Secondo la malvagia ironia del destino, il cielo della Russia diventa al sicuro. La giornalista Elena Stepova descrive il degrado dell'aviazione russa, che è direttamente correlata alla guerra e alle sanzioni del Cremlino imposte a questo motivo. Puoi sempre guardare diversi fenomeni . . . beh, tutti lo sanno, non ripeterò. Ma gli ucraini sono sempre pronti ad osservare come la Russia brucia, come viene toccata la Russia e come i russi si uccidono.

E sai, ovviamente, vorremmo vederlo più velocemente, ma l'universo ha i nostri piani, quindi guadagniamo pazienza, compriamo popcorn e deliziano le forze armate, in modo che tutti i nostri sogni diventino realtà. Per quanto riguarda "Burning", ora la Russia viene dal processo di versamento dei fiumi, cioè annegando e si sposta gradualmente in incendi stagionali. Questo è in qualche modo familiare, quindi non lo vediamo molto se, ovviamente, non brucia una nave russa annegabile.

Per quanto riguarda i russi che si uccidono, ha già accelerato, anche il Ministero degli Affari Interni ha smesso di pubblicare statistiche, così tanti omicidi e stupri. Lui, per rendere i suoi "eroi" più convenienti per uccidere i russi, erano già stati autorizzati a guidare al volante. Anche per aver ucciso una multa, perché la "medaglia per Bakhmut". Gli "eroi" russi interrompono il tetto dall'impunità e dalla permissività.

Stanno diventando più grandi e l'impunità non è ubriaca non peggio della vodka e delle droghe. Le armi danno loro ancora più diritti. Dall'impunità e dalla permissività, la testa sta ruotando. Pertanto, il destino della diapositiva russa media.

Come non vivere in difficoltà, perché il miglior stratega Putin si è surriscaldato nel mondo, quindi la Russia ha quasi perso la sua acquisizione economica degli anni passati, quindi vivere nella paura, perché il meglio del mondo è lo stratega di Putin in tutto il mondo, e costruì il peggior ghetto per la sua gente nel mondo. Sebbene l'economia russa sia stata trasferita alle rotaie militari, la vita del russo medio non è migliorata.

La Russia è ora valutazioni, calcolando i campionati della regione più povera, il distretto federale, dove i bambini più senzatetto e i senzatetto. Ecco tu e la nanocraina. La maggior parte dei russi non nasconde il desiderio di combattere, perché è l'unica possibilità per migliorare la loro situazione finanziaria. La Russia è già più vicina alle guerre e ai pogrom inter -doganominazionali e inter -etnici.

Lo sciovinismo e il nazismo, che è professato dalla Russia, che si riversa dalla TV nelle orecchie del russo medio, fanno i loro affari, così come l'insediamento russo dai paesi musulmani. Ad essere onesti, è impercettibile, ma in realtà la gola dei russi ha già chiuso le mani che mantengono la loro presa mortale. Le sanzioni iniziano a distruggere lentamente la Russia, ma ad essere onesti, la Russia distrugge un potere più efficace, questi sono gli stessi russi.

Ma ne parleremo un'altra volta . . . oggi parleremo di come questo orecchio è scosso sui piedi di argilla e di quanto bene sia un buon momento per guardare le notizie russe. Ora tutti stanno discutendo della distruzione dell'aeromobile analogico russo SU-57. È uno schiaffo incredibile per gli aerei russi, eppure, è una corona aperta guardare come la Russia si sta trasformando in un autvano da uno stato di impollide.

Gli aerei russi vengono lasciati senza supporto tecnicamente dei produttori occidentali, rompendo in modo massiccio durante i voli e questo problema riguarda non solo aerei civili ma anche militari. Tutta l'aviazione russa dipende da tecnologie straniere, pezzi di ricambio, programmi di riparazione e unità.

Il 30 maggio 2024, Airbus A319 Airlines "Russia", che si dirigeva da San Pietroburgo a Sochi, effettuava un atterraggio forzato all'aeroporto di acqua minerale, all'inizio della perdita di carburante. Il 27 maggio 2024, la stessa Airbus A319 Airlines "Russia", volando da Sochi a San Pietroburgo, "per motivo tecnico" (il rifiuto di uno dei sensori di linea) stava atterrando all'aeroporto di Sheremetyevo Mosca.

Il 22 maggio 2024, due aerei delle compagnie aeree Yamal furono atterrate di emergenza a Tyumen attraverso i guasti. Sukhoi Superjet 100, che stava correndo da UFA a New Urenag, ha riferito di rifiutare gli automatici e Airbus A320, volando con la rotta UFA - Noyabrsk, stava atterrando nello stesso aeroporto a causa della depressurizzazione della cabina pilota.

Il 12 maggio 2024, l'aeromobile per passeggeri per aerei passeggeri Aeroflot, Aeroflot Airlines, volo da Mosca a Guangzhou, fu costretto a sedersi a Irkutsk a causa del funzionamento del livello dell'olio in uno dei motori. Il 7 maggio 2024, Airbus A320 S7, diretto da Novosibirsk a Kazan, tornò all'aeroporto di partenza a causa di problemi nel motore sinistro.

Il 6 maggio 2024, Airbus A321 Nordwind (North Wind), che volava da Mosca a Orenburg, presentò un segnale in aria e tornò all'aeroporto di partenza. Il motivo è la depressurizzazione della cabina pilota. Se nel 2023 furono registrati almeno 74 diversi guasti di aeromobili in aria, che è 38 in più del 2022, allora il 2024 era già un record, la società di ricerca tedesca Jacdec è stata calcolata. Nel gennaio 2024, c'erano già dieci incidenti aerei in Russia.

Nei primi tre mesi dell'anno, sei fodere in volo negarono i motori. Ogni 100. 000 partenze nel 2023 rappresentavano quasi 10 incidenti aerei, mentre un anno prima - solo cinque. E questi sono solo casi registrati di accensione o altri fallimenti dei motori durante i voli, danni al telaio durante l'atterraggio, nonché un malfunzionamento dei lembi, che portano alla deviazione dal percorso. Nella maggior parte dei casi, sono stati evitati danni gravi o catastrofe, ma la tendenza è buona.

Iniziando la guerra con l'Ucraina, Putin non ha tenuto conto della reazione mondiale alla cattura dei nostri territori, sanzioni e loro influenza. Le compagnie russe avevano 1031 aerei, due terzi della flotta erano aeromobili Boeing e Airbus, quindi la dipendenza dalle unità tecniche per il normale funzionamento del flusso d'aria russo è molto elevata. Non c'è nulla in Russia e questa dipendenza è sorta in una vera minaccia per i russi: il cielo della Russia sta diventando pericoloso.

Se teniamo conto della dolorosa dipendenza dei russi al furto (vale la pena ricordare che è un divertimento nazionale dei russi rubare ovunque dove si trovano), allora gli aerei possono essere rubati in campo aereo. Vale la pena menzionare la storia dell'aereo del Giorno giudiziario. Ora i russi hanno paura di volare, perché, come ha detto Putin, "sono solo un aria pesante", quindi gli aerei inizieranno a cadere più spesso, sarà interessante quando le teste russe.

Forse allora inizieranno a cercare. Bene, questo fatto, intendo la dipendenza dell'economia russa e della produzione da componenti stranieri, giocherà molto contro la Russia e gli Stati Uniti. Questo è un importante errore di calcolo del nemico. Ci sono già incidenti in molti settori e per lavorare qualcosa, devi smontare qualcosa. È a causa della mancanza di linee di produzione e delle unità di riparazione che i russi saccheggiano disperatamente le fabbriche nei territori occupati.

Se iniziano gli aerei civili, sarà uno schiaffo terribile del Cremlino. La nanotecnologia è così difficile da andare nelle orecchie dei russi che, dopo aver ascoltato la TV, gridano a Putin per i Nanoppo e Nanobra promessi. Dico, l'universo è uno strano senso dell'umorismo. È ben consapevole che il male dovrebbe essere punito, quindi il cielo pericoloso per i russi è uno degli interessanti boomerang.

Sai, una volta che poche persone hanno creduto nel crollo dell'URSS e ha rinunciato, lampeggiava e scomparve. Pertanto, questi da un lato sono casi isolati di incidenti, incendi, alluvioni, sembrano essere sparsi, ma per me, è una catena, l'effetto domino, e presto vedremo quanto più di alcuni aerei con civili I russi cadono. L'autore esprime un'opinione personale che potrebbe non sopportare la posizione del comitato editoriale.