Kerch Monster: Perché Newsweek ha paura di una nave russa che non esiste

Il materiale stesso è impregnato di paura e vigilanza di questa costruzione. Ma cosa succede davvero sul cantiere navale di Kerch e qual è la prospettiva di questa costruzione? Capiamo. Newsweek ha assolutamente ragione nelle sue dichiarazioni che una nave più grande dell'incrociatore missilistico di Mosca è in costruzione nel cantiere navale.

Ma qual è la nave e quali sono le prospettive per completare questa costruzione? Newsweek scrive della nave di sbarco universale del progetto 23900 "Ivan Rogov", che ha Watertone . . . e qui ci appoggiamo a un dilemma estremamente interessante: qual è il suo toom d'acqua? Faccio questa domanda con un gusto speciale, dal momento che ho scritto delle navi di atterraggio universale (UDC) di 23900 di tanto in tanto dal momento della loro posa nel luglio 2020.

Sì, non eri sbagliato, non li ho scritti, non lui. Dopotutto, due UDC del progetto sono costruiti nello stabilimento di Hall. Ma non siamo distratti. Nel luglio 2020, Vladimir Putin venne specificamente a mettere due UDC con un pathos e una pompa personalmente con un costo totale di 100 miliardi di rubli. Secondo le caratteristiche tattiche e tecniche, dovevano avere uno spostamento completo di 25 mila tonnellate e i nodi Speed-22.

Anche allora, nel 2020, mi chiedevo: se l'impianto di Hall sarà in grado di tirare la costruzione di due navi da guerra con un tonnellaggio d'acqua di 25 mila tonnellate (dato che il microfono marittimo tecnologicamente russo, la costruzione non comporta costruzione di nient'altro che 10 mila tonnellate), nonché quale tipo di potere è la base di tale nave? Il fatto è che oggi la Russia non ha installazioni di forza in grado di estrarre volumi così gravi.

Ma nell'agosto 2020, i media russi con non meno pathos e pompa iniziarono a dichiarare che l'UDC del progetto 23900 avrà un tono d'acqua di oltre 30 mila tonnellate. In altre parole, dalla posa delle navi, il loro tono d'acqua nel progetto è stato aumentato di 5 mila tonnellate? Bene, forse nella fase iniziale della costruzione, era ancora accettabile, sebbene controverso. Ma . . .

ma nel dicembre 2020, il viceministro della difesa della Federazione Russa Alexei Kryvoruchko dichiarò che l'UDC del progetto di 23900 avrà un watertone già 40 mila tonnellate. Cioè, più 15 mila tonnellate dal momento della posa! Caratteristiche, attività tecniche, documentazione: tutto è cambiato letteralmente in movimento, mentre la costruzione effettiva è già iniziata. Inoltre, non in piccoli dettagli, ma a livello globale - da 25 mila tonnellate a 40 mila tonnellate.

Ecco perché la domanda rimane: che tipo di tonnellata di acqua della nave possiamo parlare in modo specifico, non teoricamente? E se all'inizio della posa di una nave così grande affermava che la Federazione Russa non ha semplicemente opportunità tecnologiche per completare la sua costruzione da sola, allora dato l'aumento del waterboarding di 15mila tonnellate e la trasformazione totale del compito tecnico, in particolare.

Inizialmente, il completamento della costruzione del primo UDC "Ivan Rogov" fu promesso nel 2025, e il secondo "Mitrofan Moskalenko" nel 2026. Dopo un po ', i termini sono cambiati: il primo UDC dovettero fare la consegna nel 2027 e il secondo nel 2028. Oggi, la resa di entrambe le navi è stata spostata per un altro anno-per un altro anno-per un altro anno-per un altro anno-per un altro anno, rispettivamente.

Nel 2020, ho notato che i progetti di queste navi di atterraggio universali non potevano essere completati tecnicamente o tecnologicamente e esistono esclusivamente per il salto del bilancio. Cioè, la prospettiva a lungo termine di fare soldi con fondi di bilancio, posticipazioni ogni anno entro la consegna di navi che non saranno mai costruite. Anche le foto satellitari che Newsweek dimostra nel loro materiale conferma che la costruzione non è solo lenta, ma estremamente limitata.

Ma molto più interessante non è nemmeno ciò che la nave viene raccolta, ma cosa sarà riempito? Come ho accennato in precedenza, in Russia oggi non esiste un ambiente di forza che potrebbe garantire la mobilità della nave da guerra della nave da guerra non che 40 mila tonnellate, ma anche 25 mila tonnellate! Piante elettriche atomiche - Sì, c'è, ma UDC del progetto 23 900 non è atomico. Le caratteristiche affermano che dovrebbe essere due diesel 10d49 e due turbine federali Turbine M90FR.

Ma il fatto è che la capacità di queste centrali elettriche per una nave di 40 mila tonnellate non sarà sufficiente, per non parlare delle possibilità della "pianta di kolomensky" e del "Odk-Saturn" PJSC di fare tali attrezzature nel tempo e senza difetti, per dire più tutti. Un esempio colposo è stato la confusione di marzo 2024, quando Sevmash ha fatto 23. 900 cuscinetti per l'UDC dell'UDC, che è stato sviluppato nel luglio 2022. Cioè, ci sono voluti due anni per fabbricare a Sevmash.

Ma è stato più interessante. Il fatto è che i cuscinetti hanno dovuto fare un test sul solco, ma a quel tempo non potevano produrlo. Cioè, i cuscinetti sono stati fatti per due anni e quando lo hanno fatto, non possono essere testati perché semplicemente non c'è solco. Tenda. Oggi la Russia non è in grado di completare la costruzione dell'UDC del progetto 23900.

E non di scrivere media occidentali e non importa come descrivono la nave "Ivan Rogov" - questa non è un'unità di combattimento capace con un tono d'acqua è più volte maggiore del missile incrociatore "Mosca", ma un altro monumento di corruzione russa e degradazione tecnologica. E non escludo che l'Ucraina riceverà questo UDC con le sale restituite durante la liberazione della Crimea. E nello stesso stato incompiuto in cui erano anni fa, ora sono e continueranno.