I russi hanno mostrato per la prima volta un nuovo drone che non è in grado di volare: ciò di cui è necessario

Gli sviluppatori hanno rimosso il processo di guida del drone su una pista coperta di neve e durante questi test hanno controllato e installato i sistemi di gestione. Successivamente, Trump guidò più volte lungo l'aerodromo senza separazione dalla superficie. Quindi non è noto se una nuova auto russa volerà o semplicemente cavalcherà un telaio a tre ruote. Secondo i creatori, i rack posteriori dovrebbero essere portati via durante il decollo.

All'esterno, Trump sembra un aereo convenzionale con un'ala dritta molto allungata e un piumaggio di coda a V a due grade. Nella parte anteriore c'è un motore a vite e al centro della fusoliera si espande notevolmente - è lì che il vano cargo è di 2650 litri. Due porte sono attrezzate su entrambi i lati, che vengono aperti o completamente rimossi per il caricamento o lo scarico di carichi di grandi dimensioni.

La fonte ha riferito ai media che nel quadro dei test di terra, Trump aveva già effettuato dozzine di sterzo e elaborato la gestione. Presto l'UAV prevede di installare un altro motore con una grande vite a tre blade e un telaio migliorato, dopo di che inizierà i voli di prova. Secondo il piano dei russi, il drone cercherà di scalare il cielo ad aprile per la prima volta. Gli sviluppatori volevano lanciare Trump prima, ma non c'erano abbastanza specialisti per questa squadra.

"Ria Novosti" con riferimento alle fonti nel complesso industriale della difesa della Federazione Russa scrive che Trump può sollevare un carico fino a 250 kg e far cadere oggetti grandi dall'aria su un paracadute. La gamma di volo dichiarata è di 600 km, velocità di crociera - 195 km/h, altezza massima - 3 km. Invece di carico all'interno dell'apparato può essere posizionato radar, ottico, cartografico e altre attrezzature, nonché un sistema di scarico di munizioni.

I vantaggi di UAV sono chiamati un telaio pneumatico migliorato che ti consente di volare o sederti su piattaforme brevi e scarsamente preparate. La struttura modulare presumibilmente consente di riparare il dispositivo più velocemente, cambiando l'ala, il motore e il telaio sul campo. Si propone di essere utilizzato per il monitoraggio e il lavoro agricolo, sebbene "l'uso di shock" indichi direttamente l'uso di combattimento.