"Perdita nella miniera di missili": come ha fatto il sottomarino russo K-219 con missili nucleari

La lenta reazione iniziale dell'equipaggio ha peggiorato la situazione e, nonostante tutti i tentativi di estinguere il fuoco e scollegare manualmente i reattori nucleari, il sottomarino alla fine guidò. La perdita in uno dei tubi missilistici mescolati con carburante a razzo, c'era un'esplosione e un incendio a bordo. Nell'ottobre 1986, il sottomarino sovietico K-219 affondò con missili balistici, a circa 1126 km dalla costa delle Isole Bermuda dopo l'incidente.

In uno dei lanciatori, c'è stata una perdita, l'acqua di mare ha iniziato a fluire e mescolare con il carburante per razzo. La volatile miscela di calore e gas era mortale e l'equipaggio ha agito lentamente. Focus ha tradotto l'articolo di Brent Istwood, un esperto di nuove minacce ed ex ufficiale di fanteria americano, l'autore del libro "People, Machines and Data: Future Trends in the War".

La perdita in uno dei tubi missilistici mescolati con carburante a razzo, c'era un'esplosione e un incendio a bordo. K-219 iniziò a affondare. La nave sovietica cercò di salvare il sottomarino, tirandolo in un luogo sicuro. Ma non ha funzionato: il cavo di rimorchio si è staccato. Il capitano sottomarino Igor Britanov decise di lasciare la nave. Il sottomarino andò in fondo all'oceano e i missili furono persi. L'intero incontro è durato tre giorni.

L'amministrazione presidenziale degli Stati Uniti Ronald Reagan ha persino proposto l'assistenza dell'URSS. I funzionari americani hanno stimato che i rappresentanti di Mosca hanno raccontato loro della tragedia il giorno del suo verificarsi. Ma fortunatamente non si è verificata alcuna radioattività o esplosione nucleare. I marinai sopravvissuti uscirono e il capitano Brittanov fu l'ultimo che lasciò in vita il sottomarino, secondo le usanze navali.

I rappresentanti dell'URSS erano preoccupati che gli americani avrebbero sollevato i frammenti del sottomarino e a loro disposizione sarebbero stati i segreti della struttura sottomarina. Ma non è successo. "Gorbachev era preoccupato, era ancora colpito dall'incidente di Chernobyl, che si è verificato mezzo anno fa e non voleva che fosse accusato di nascondere la morte del sottomarino atomico", osserva l'autore.

Gorbachev e Reagan erano in programma di incontrarsi a Reykjavik e il leader sovietico non voleva mettere a repentaglio le relazioni con gli Stati Uniti prima dei negoziati sul controllo delle armi. Non credeva che questa tragedia potesse essere evitata e accusato il capitano e la squadra di incompetenza. Ha persino fatto ricorso alla questione se avessero mostrato codardia e non facessero panico. Ha anche parlato che gli americani potrebbero avere una diversione in qualche modo.

Il comandante in capo della Marina dell'ammiraglio USSR Vladimir Chernavin ha dovuto ammettere la sua colpa e rispondere direttamente a Gorbachev su ciò che è accaduto a K-219. Nel suo lungo rapporto davanti al Politburo, disse che alcune parti del sottomarino erano in uno stato accettabile, ad eccezione della pipa danneggiata da cui stava arrivando il fumo. Ma il corpo non ha mostrato l'accumulo di calore.

Il sottomarino veniva lentamente affondato, una squadra speciale fu mandata alla sua ispezione, cercando di scoprire l'essenza del problema fino a quando non era troppo tardi. Dopotutto, questa barca trasportava missili nucleari. Si è scoperto che i tre scomparti erano asciutti. Uno era la contaminazione, nell'altro: la perdita di gas dal sistema di ventilazione.

L'ammiraglio Chernavin sembrava che l'equipaggio avesse commesso errori senza controllare la fornitura del sottomarino davanti a un corto circuito che causava l'incendio. Il team non dovrebbe accendere la pompa dell'acqua nel tubo che scorre senza scoprire lo stato del sistema elettrico, ha riassunto. Gorbachev era arrabbiato e pieno di CHERVINA con domande sulla corda di rimorchio. Il K-219 ha avuto evidenti malfunzionamenti e l'equipaggio non ha risposto correttamente all'emergenza.

Il K-219 dovrebbe essere considerato uno dei peggiori sottomarini di tutti i tempi perché c'erano un incendio e i missili nucleari erano a bordo. Tra le altre cose, secondo Brient M. Eastwood, è uno dei sottomarini più pericolosi che abbiano mai navigato. Gorbachev aveva paura del peggio e aveva ragione, incolpando l'equipaggio. Hanno risposto lentamente alla perdita iniziale e non hanno verificato il sistema di alimentazione prima di accendere la pompa.

Dovevano sapere che il gas era presente e che l'uso dell'elettricità sarebbe stato pericoloso. Era uno dei casi più pericolosi in mare durante la guerra fredda. L'Unione Sovietica e gli americani furono fortunati che non accadesse. Dovrebbe essere ricordato che il 9 ottobre è stato riportato il sottomarino americano Georgia, che ha attaccato gli oggetti militari degli hussiti. Brent M. Eastwood è un esperto di nuove minacce ed ex ufficiale di fanteria americana.