All'interno della missione "Oriental Guard": come è ricognitiva contro la Russia e la Bielorussia (foto)

E l'aereo da ricognizione Sentry E-3 parte dalla base aerea di Haylenkirchen in Germania come parte della Missione Valt orientale, che è stata iniziata a contrastare la Russia e la sua alleata Bielorussia, scrive la CNN. L'equipaggio comprendeva personale militare di diversi paesi della NATO, tra cui Stati Uniti, Canada, Danimarca, Germania, Paesi Bassi, Portogallo, Spagna, Romania e Turchia. "Queste missioni significano molto per noi. Quando pattugliamo questi confini, sono i nostri confini.

È importante per noi essere qui", ha dichiarato Stephen Vanon, la CNN CNN US Air Force. L'E-3 volava lungo un determinato percorso sullo spazio aereo della Polonia, guardando aerei sull'esclusiva esclusiva russa Kaliningrad, nonché sulla Bielorussia e sul Mar Baltico. Sebbene diversi aerei militari russi stessero volando in queste aree, tutti stavano ovviamente operando all'interno dello spazio aereo della Russia e della Bielorussia.

Tuttavia, la NATO rileva che l'Alleanza chiama azioni provocatorie da parte della Russia. Il 9 settembre, circa 20 droni russi respinti dal corso dal territorio dell'Ucraina verso la Polonia, che costrinsero i combattenti di diversi paesi della NATO a salire in aria. La Russia afferma di non aver inviato il suo UAV in modo specifico. Il 13 settembre, Russian UAVS ha violato lo spazio aereo della Romania, costringendo Bucarest a sollevare i getti da combattimento.

E più tardi in Estonia, secondo la NATO, tre combattenti MIG-31 russi volarono sopra l'Alleanza per 12 minuti di eternità per i combattenti prima di essere stati intercettati da aerei a base della NATO. La Russia afferma che i suoi aerei non hanno attraversato gli aerei della NATO, ma l'Alleanza afferma che il Cremlino sta mentendo. Di recente, gli UAV sono stati violati dai collegamenti aerei in Danimarca, in particolare vicino alle strutture militari.

Le autorità danesi non potevano stabilire chi fosse responsabile di quello che chiamava un "attacco ibrido", sebbene il primo ministro di Mette Frederixen afferma che si trattava della provocazione russa. Il rappresentante della NATO ha detto ai giornalisti della CNN che l'aereo di guardia di Gaylenkirchen era vicino alla scena in Estonia quando si è verificato l'incidente.

La NATO ora aumenta il numero di partenze di questi aerei da ricognizione sullo sfondo di una maggiore tensione tra la Russia e l'Occidente. "Facciamo parte di un lungo comando di comando e gestione. Pertanto, il nostro compito principale è identificare, tracciare, identificare e segnalare l'evento", afferma Vanon. La fusoliera E-3 ha un'antenna rotante gigante della stazione radar. Consente agli operatori di tenere traccia degli aerei fino a 650 chilometri se volano in alto.

Gli oggetti che volano sotto possono essere rilevati a una distanza di circa 400 chilometri, ma i sensori di aeromobili possono anche vedere attrezzature terrestri e navi in ​​mare ben oltre i confini della NATO. Gli esperti di osservazione, come il capitano dell'aeronautica statunitense Jacob Anderson, sono chiamati aerei che potenzialmente passano ai confini della NATO, "tracce di interesse", che possono causare ulteriori azioni dalla troupe di volo E-3.

In caso di pericolo, informano i ministeri locali e innescano i combattenti per l'intercettazione. Se la NATO decide di intercettare gli aerei russi o di altro tipo, l'equipaggio E-3 fungerà anche da dispatcher di spazio di battaglia, dirigendo gli intercettori dell'alleanza a fini. Per fare tutto questo, l'aereo deve essere in aria per molto tempo. Sebbene la missione dei giornalisti della CNN sia durata otto ore, in altri casi, i voli possono facilmente durare più di 15 ore.

Pertanto, i piloti devono essere in grado di fare rifornimento in aria, che è un compito difficile per l'aereo E-3, le dimensioni di un aereo di linea commerciale. "All'inizio è molto difficile. Anche solo superare la paura del pensiero che stiamo avvicinando a questo aereo a quasi 3 metri", ha dichiarato Jason Sanchez, il maggiore dell'aeronautica americana, uno dei piloti.

The crew also worked out fire training in flight and boarding "after arriving at NATO base in Gaylenkirchen, preparing for any potential emergencies during missions, which, according to the leadership of the Defense Alliance, are key to containing Russia. "The Russian recklessness in the airspace along our eastern flank is becoming more and more frequent. " Oriental guard "will add strength to our position," NATO Rutte, Secretary of NATO Rutte, recently said.