Le compagnie aeree russe smontato gli aerei per i pezzi di ricambio attraverso sanzioni - Media

Informazioni, scrive Reuters con riferimento a quattro fonti anonime nella compagnia aerea. Le sanzioni anti-russe non consentono alle compagnie aeree nel paese aggressivo di ottenere i dettagli necessari da altri paesi, nonché di inviare i loro aerei per la manutenzione all'estero. Secondo i giornalisti, anche Aeroflot è costretto a organizzare tali eventi. Il governo russo ha dato una corrispondente raccomandazione a giugno.

Il Cremlino credeva che ciò avrebbe mantenuto gli aerei in condizioni di lavoro almeno entro il 2025. Secondo la fonte, familiarità con la situazione, ora Aeroflot smonde almeno due aerei: Sukhoi Superjet 100 e praticamente un nuovo Airbus A350. L'agenzia ha affermato che la maggior parte del parco aereo russo è costituito da aerei passeggeri di produzione straniera. Tuttavia, l'assemblea russa Sukhoi Superjet dipende fortemente dai pezzi di ricambio stranieri.

Sì, il motore è già stato rimosso da un superjet per consentire all'altro fodera di continuare i voli. Il governo russo dichiarò inoltre che ad aprile 2022, la quota di aerei di produzione estera nel parco di aerei passeggeri della Federazione Russa era del 67,1%. Rappresentano il 95% del traffico passeggeri.

Allo stesso tempo, il traffico di Aeroflot, che una volta era una delle principali compagnie aeree del mondo, nel secondo trimestre di quest'anno, è diminuito del 22% rispetto allo stesso periodo del 2021. Secondo la fonte di Reuters, che rappresenta l'industria dell'aviazione occidentale, la completa distruzione di aeromobili con sede in Russia è "solo una questione di tempo". Ricordiamo che la produzione di aeromobili Boeing non intende vendere fodere russe attraverso sanzioni.