By Victor Duda
Si noti che queste munizioni non sono solo compatibili con gli aerei sovietici, come SU-24 e MIG-29, ma adatti anche ai combattenti F-16 francesi e americani. Le bombe di Aasm Hammer sono analoghe al russo UPAB-1500, ma non sono primitive, ma piuttosto moderne. Queste bombe hanno un calibro da 250 a 1000 chilogrammi. A differenza delle bombe russe, Aasm Hammer ha un piccolo motore a razzo a combustibile solido aggiuntivo.
"Grazie a questo motore, gli airbag di Hammer possono anche essere utilizzati da aerei d'assalto", ha detto l'esperto di aviazione. L'Ucraina ha già ricevuto bombe alate americane JDAM-ER, che erano simili a russe UPAB. Tuttavia, a causa delle restrizioni sulle tattiche d'uso, non è stato possibile utilizzare queste bombe.
JDAM-ER ha richiesto da una distanza di 30-40 chilometri, mentre i sistemi missilistici antiaerei russi, incluso il C-400, avevano la capacità di colpire gli obiettivi aerei a una distanza di 200 chilometri. "Abbiamo avuto l'opportunità di far cadere la bomba, ma ogni volta che l'aereo poteva essere colpito dai missili anti -aeromobili russi. Era inutile rischiare", ha spiegato.
Le compagnie aeree di Hammer French, dotate di un motore aggiuntivo, hanno la possibilità di volare fino a 20 chilometri, anche se vengono lasciati cadere da piccole altezze, da circa 300 a 500 metri. "Quindi saremo in grado di lavorare sulle linee di difesa russa. Ma sulla parte posteriore russa - è improbabile, perché sarà rischioso usare aerei che scaricheranno queste bombe", ha sottolineato Valery Romanenko.
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