Le forze armate riceveranno droni di produzione ucraina: ciò che è noto su ACS-3, SKIF e UJ-22

Nel 2021, Ukrjeth presentò un drone shock UJ-22 nell'aria alla mostra "Armi and Security-2021". È progettato per sconfiggere l'attrezzatura in diretta e militare e a questo scopo può trasportare aerei incontrollabili, 82 mm di mine (4 pezzi) o granate RPG-7 (BP). L'ingegnere capo di "Ukrzett" Igor Kramarenko ha detto al sito "Army Inform", che l'accuratezza di un drone di un drone da una distanza di 700 m è fino a 10 m - una figura abbastanza alta per gusci incontrollabili.

Secondo lo sviluppatore, le forze armate hanno un gran numero di munizioni utilizzate dall'UJ-22, prima di ripristinarle, devi solo installare un "piumaggio" speciale e questo può essere fatto direttamente sul campo di battaglia. Il modello non solo può distruggere i nemici, ma anche condurre intelligenza grazie alla fotocamera da 64 megapixel.

A volte la trasmissione di foto reali è migliore della trasmissione video, perché i militari possono vedere la superficie della terra con una risoluzione fino a 5 cm per pixel. Per il take -off dell'apparato, è necessario un melone per almeno 50 m. Il controllo viene eseguito in modalità manuali, semi -automatiche e automatiche, IE Combat Drone non richiede il coinvolgimento dell'operatore per eseguire missioni di combattimento.

La connessione tra il punto di gestione e gli UAV è crittografata, gli operatori possono essere in un'auto speciale. UJ-22 può volare in condizioni meteorologiche estreme. È dotato di un generatore di avviamento e un sistema di autopilota, sviluppato da ingegneri ukrzette. Per contrastare i sistemi di combattimento radio -elettronici, gli sviluppatori hanno creato un sistema XENS inerziale, che consente di farlo senza connessione con i satelliti GPS - è sufficiente introdurre coordinate.

"Ci vogliono fino a 2 mesi per la produzione di un complesso (questa è una stazione di terra e 2 droni). È sufficiente per l'operatore addestrare un mese in modo che possa fare il suo lavoro con sicurezza", ha detto Igor Kramarenko. Skyton ha iniziato a sviluppare il proprio drone nel 2014, scegliendo un design con un motore a benzina e un'ala fissa, e due anni dopo l'esercito ucraino lo accettò. La versione militare del complesso aeronautico si chiamava ACS-3 e il civile Raybird-3.

Il 6 settembre 2019, il Raybird-3 ha stabilito un record dell'Ucraina alla durata massima del volo 24 ore 31 minuti. Durante questo periodo, l'unità ha superato più di 2000 km, mentre è conservata per altre 1,5 ore. Nel 2020, gli sviluppatori hanno presentato una versione ACS-3M modificata con un nuovo motore dell'iniettore, un software migliorato e la possibilità di installare un radar di piccole dimensioni con apertura sintetizzata.

Roman Knyazhenko, il capo di "Sakaeton", ha detto a Defence Express sui principali vantaggi dell'ACS-3. Secondo lui, il drone può funzionare senza timore di sistemi IE ostili. Se entra nel raggio della loro azione e incontrerà ostacoli, continuerà a volare, ma non con GPS, ma caricato nel sistema da una scheda digitale o basandosi su un sistema inerziale ad alta preconcetto.

Quando si tenta di "confondere" il canale di comunicazione UAV, i sistemi a banda larga simili al rumore di telemetria e gestione aiuteranno. Sarà difficile per il nemico trovare a quale frequenza opera l'ACS-3M, inoltre, gli UAV possono cambiarlo in qualsiasi momento. Culver Aviation iniziò a sviluppare un drone militare e poi iniziò a usarlo per scopi commerciali.

Skif ora stima le perdite causate dai militari russi e fa mappe dettagliate dell'area con una risoluzione e una precisione di 61 MP fino a 1 cm per pixel, nonché la navigazione GNSS. Tali caratteristiche gli consentono di effettuare la ricognizione sul campo di battaglia. UAVS vola su un percorso programmato da solo, ma l'operatore può controllarlo in tempo reale e prendere il controllo se necessario.

La storia della creazione di UAV è iniziata nel 2014, quando l'imprenditore Alexander Danylenko ha incontrato un amico e ha visto un aereo fatto in casa in grado di far volare un percorso programmato e trasmettere un video. I compagni hanno creato l'organizzazione di volontariato eyetech e hanno iniziato a sviluppare un drone per l'esercito ucraino, raccogliendo prototipi nel garage fino a quando non hanno raccolto un modello chiamato Patriot, che era interessato al Ministero della Difesa.

Ora il progetto è diventato una società ITEC e l'aereo ha miglioramenti: una buona fotocamera, un'immaginaria termica, una batteria che fornisce 2 ore di funzionamento. Nel 2016, i partecipanti al progetto hanno imparato a utilizzare materiali e programmi per computer moderni per controllare l'aerodinamica.

Ma i volontari non sono stati sufficienti per mantenere a galla l'attività e il Ministero della Difesa non ha mai firmato il contratto, quindi ITEC ha cambiato il suo nome in Culver Aviation e ha iniziato a collaborare con clienti civili, come gli agricoltori, raccogliendo droni chiamati Skif. Per una partenza, l '"uccello" può rimuovere l'area fino a 1500 ettari. In precedenza, Mikhail Fedorov ha mostrato un nuovo UAV acquistato per l'esercito drone dell'Ucraina.