Decadimento prima della guerra: mentre l'aeroporto ucraino è scomparso quasi completamente dalla mappa (foto, video)

I giornalisti scrivevano che una volta riceveva il tipo di aeromobile TU-134, AN-24 e YAK-40, e l'inizio dei voli passeggeri iniziò nel 1978. Nel 1980, circa 200. 000 passeggeri passarono attraverso l'aeroporto. Solo 20 anni dopo, la situazione è cambiata radicalmente quando solo 2000 persone hanno usato i suoi servizi nel 1995. Il problema principale, oltre alla caduta del numero di trasporti, è stato la gestione dell'aeroporto.

Anche prima della guerra in Ucraina nel 2014, l'aeroporto ha effettivamente perso l'idoneità per i voli regolari. Di tanto in tanto sono apparsi progetti di recupero a forte tempo: hanno cercato di svilupparlo come passeggero e hub passeggeri, anche discutendo degli investimenti turchi. Tuttavia, i piani sono rimasti sulla carta. Successivamente, l'ufficio del procuratore ha indagato sul tentativo di vendere l'edificio di un aeroporto non lavorativo per nulla.

Con l'inizio della Grande Guerra, il resort ha subito nuove prove nel 2022 c'erano combattimenti e nel 2024 le truppe russe lo colpirono. L'edificio aeroportuale stesso è rimasto incompiuto dall'era sovietica e spesso è stato un luogo per "escursioni" estreme e incidente. Dopo la chiusura dello spazio aereo ucraino, indicano i giornalisti, i leader di questo aeroporto continuano a ricevere i loro stipendi.

In particolare, il direttore del KP "Sumy Airport" Konstantin Karpovich ha dichiarato in due anni 1 006 988 UAH: 536 682 UAH nel 2022 e 470 306 UAH nel 2023. Attualmente, il progetto di recupero dell'aeroporto in Sumy è su Pavz per un periodo indefinito. Rimane anche sconosciuto quando e come l'aeroporto sarà in grado di ripristinare il suo lavoro, come era nel migliore dei tempi. In precedenza, Focus ha parlato del perché gli aeroporti non potevano essere aperti in Ucraina.