"Scelta inaccettabile": Why Avon, Natura, Raiffeisen e altri 2 marchi non vanno con la Federazione Russa - FT

Solo ogni decima compagnia occidentale ha lasciato la Russia dopo l'invasione. Più di 3mila - continua a lavorare e vendere cosmetici, medicine e cibo russi. I marchi occidentali non possono lasciare la Federazione Russa perché si verificano con più ostacoli che il governo russo li mette. Inoltre, non vorrebbero perdere denaro vendendo per le fabbriche non costruite in precedenza.

Le ragioni per cui i leader delle società occidentali rimangono in Russia sono espressi sul portale del Financial Times. I giornalisti del portale hanno analizzato l'elenco dei marchi che continuano a lavorare nella Federazione Russa nel terzo anno. I proprietari di marchi chiamano una serie di buoni motivi per cui lo fanno. Sull'infografica della Kiev School of Economics, che è stata data sul portale, puoi vedere il rapporto tra coloro che sono partiti.

Il rapporto - da 1 a 10: 300 aziende che hanno perso la propria attività nella Federazione Russa sono 3. 000, che stanno ancora lavorando lì. "Molte aziende europee erano tra Hammer e Anvil. Hanno detto che lo avrebbero fatto. I proprietari e i manager delle aziende occidentali hanno nominato una serie di motivi per fare affari in Russia.

I giornalisti di FT hanno distinto 10 punti: FT ha ricordato i nomi di diversi marchi che lavorano nella Federazione Russa, danno il lavoro ai russi, vendono e producono prodotti, pagano le tasse: e altri. Va notato che in Ucraina è stato possibile vedere un elenco di società internazionali che hanno continuato a lavorare nella Federazione Russa dopo l'attacco dei russi agli ucraini. L'elenco è stato condotto dalla National Anti -Corruption Agency.

Nella primavera del 2024, questa area di attività del NACC fu ridotta e la base dei così chiamati "sponsor internazionali della guerra" era nascosta. Allo stesso tempo, c'è un altro elenco che è supportato dal NSDC: contiene una serie più limitata di informazioni. Vorremmo ricordarti che all'inizio di maggio, il Mosca Times ha scoperto che la Russia ha acquistato le sanzioni aggirando la riparazione dell'aeromobile per $ 500 milioni.