I vantaggi del combattente F-16 nel combattimento aereo e con cui si ottiene i sistemi il vantaggio dell'aria viene indicato nel materiale dell'esercito. I combattenti SU-35 e F-16 appartengono a una generazione 4 ++, ma realizzano le loro capacità di combattimento in concetti diversi.
L'American F-16 Fighting Falcon non può superare il SU-35 per manovrabilità: il combattente russo è dotato di un vettore di spinta controllato e può eseguire personaggi di pilotaggio più elevati che sono inaccessibili alla maggior parte degli aerei da combattimento. Tuttavia, l'F-16 ha un altro vantaggio chiave: è integrato nella struttura digitale centrata sulla rete della NATO, che cambia l'essenza stessa del combattimento aereo.
I combattenti F-16 delle ultime modifiche sono dotati di un radar SABR AN/APG-83 con una gamma di rilevamento fino a 160 km, nonché una rete digitale tattica Link-16 che riunisce piani, radar, UAV e punti di comando in un singolo ambiente informativo. Grazie a questo sistema, il pilota F-16 non si basa solo sui propri dati sul target radar può provenire da aerei di rilevamento radar a lungo raggio (AWACS), RL a terra o droni di ricognizione.
Innanzitutto, permette all'F-16 di brillare il nemico molto prima che lo trovi. Anche in questa situazione, il combattente può rilasciare missili a range medio senza attivare il proprio radar, riducendo la probabilità di essere notato. Infine, Link-16 consente di adattarti rapidamente alla modifica della situazione ricevendo dati aggiornati da altre piattaforme.
A sua volta, SU-35, nonostante il potente radar "Irbis-E" con una serie di rilevamento fino a 400 km, opera in isolamento, senza uno scambio di dati digitale completo. La sua efficacia è fondamentale per il contatto visivo o i propri sensori. E nelle condizioni della lotta radio elettronica diventa vulnerabilità. Pertanto, nell'aria di confronto di F-16 e SU-35, il combattente russo avrà un vantaggio in mischia a causa della capacità di eseguire figure eccessive che sono inaccessibili F-16.
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