Segreti del SU-57 russo: quali caratteristiche tecniche sono entrate accidentalmente al centro dell'attenzione

However, instead of capturing advanced technology, the aircraft attracted the attention of critics with one feature, raising doubts about its stealth efficiency, written by Bulgarian Military photographs, taken by one of the observers, showed design features that have rarely seen the public, which ha visto raramente questo combattente. Il fatto è che gli esperti hanno ripetutamente dubitato dei furti delle capacità dell'ultima macchina russa, rilevando le caratteristiche dei missili X-59.

Tuttavia, in questo caso, il motivo principale della discussione era la progettazione del SU-57 che utilizzava viti anziché rivetti per i pannelli di montaggio. Le viti che sporgono leggermente sulla superficie dell'aeromobile creano piccole irregolarità, che possono migliorare la riflessione del radar, rompendo il profilo liscio richiesto per i sistemi invisibili.

Gli esperti affermano che, a differenza dei rivetti, le viti sono meno affidabili sotto l'influenza di carichi e vibrazioni elevate, che mettono in discussione la durata delle connessioni durante le manovre di combattimento e i sovraccarichi aerodinamici. Pertanto, questi svantaggi influenzano la capacità dei materiali di assorbimento radio di coprire uniformemente la superficie dell'aeromobile.

E irregolarità o microcrack negli strati di tali rivestimenti possono ridurre significativamente l'efficienza delle tecnologie invisibili e aumentare la probabilità di rilevamento dei radar. Per confronto, American F-22 Raptor e F-35 Lightning II mostrano sezioni trasversali radar molto più basse (RCS), che li rende leader nel campo della tecnologia non media. Fighter F-22 con il suo coefficiente di scattering efficace (RCS) di soli 0,0005 metri quadrati.

M è uno standard di segretezza, mentre l'F-35, con RCS di circa 0,005 metri quadrati. M, compensa le sue carenze con sistemi avanzati di rilevamento e comunicazione. Ma SU-57, con gli RC previsti da 0,1 a 0,5 metri quadrati. M, è significativamente inferiore ai concorrenti americani, il che solleva la questione delle priorità strategiche e dei livelli tecnologici della Russia.

La storia con il SU-57 russo, che ha nuovamente dimostrato i suoi svantaggi costruttivi, sottolinea i problemi affrontati dalla Federazione Russa nella creazione del moderno combattente invisibile. Le immagini scattate nella mostra aerea confermano che le soluzioni tecniche scelte per il combattente avanzato della VCZ russa non gli consentono di competere con il miglior aereo di quinta generazione, il che indica un ritardo significativo negli standard di produzione e ingegneria.

In futuro, può avere un impatto negativo sulle strategie militari e sullo sviluppo tecnologico dell'industria aeronautica della Federazione Russa, gli osservatori hanno riassunto. Ricorderemo, secondo l'analisi geopolitica di Brandon Weikhrt, il SU-57 russo, dichiarato il combattente stealth di quinta generazione, non è stato ampiamente dispiegato in Ucraina. Il motivo non era la qualità dell'aeromobile, ma le sue condizioni attuali, il numero di macchine e l'alto costo in produzione.