Putin ha mostrato 4 bombardieri tu-160m: la Federazione Russa ha ripristinato la produzione di aeromobili

Gli aerei di Belly Swan sono presentati come bombardieri nuovi e aggiornati. L'attenzione è stata associata all'aereo di Anatoliy Khrapchynsky sulle prospettive di produzione di TU-160M ​​a Kazan. Il presidente russo Volodymyr Putin ha organizzato un'escursione al drenaggio dell'aeromobile a Kazan, dove vengono prodotti l'aereo T-22M3, TU-160M, così come la famiglia TU-214. Uno degli hangar ha mostrato 4 bombardieri strategici strategici TU-160M.

L'attenzione ha capito se la Federazione Russa avesse ripreso la produzione dei consigli di amministrazione, oltre a comunicare con l'esperta di aviazione Anatoly Khrapchynsky sull'argomento. Vladimir Putin fu dimostrato immediatamente quattro aerei: due modernizzati, mentre gli altri due erano fatti di "pezzi" sovietici, che furono completati nel 2022, ma non sono stati ancora consegnati dal Ministero della Difesa della Federazione russa.

La Federazione Russa afferma che all'interno della modernizzazione integrano i motori NK-32-02 avionici avanzati e aggiornati. Le armi a razzo saranno anche rifornite e i razzi "ipersonici" sono previsti per essere integrati. Le caratteristiche principali del TU-160M: Anatoly Khrapchinsky nel commento di Focus hanno notato che non è noto esattamente ciò che il lavoro è svolto dalla Russia, perché le dichiarazioni possono essere propaganda.

"Da parte mia, c'è la comprensione che c'è bisogno di miglioramenti. Se parliamo di aggiornamenti, è un miglioramento dei vettori, cioè motori. Perché hanno una risorsa di lavoro molto piccola. Ci sono motori NK-32 Lì, hanno solo circa tremila ore di risorse e mille ore di risorse inter-ripair. Anche se ancora una volta, i media russi continuano a dire che hanno aumentato la risorsa a mille centinaia e così via.

Ma è difficile per me per crederci, tenendo conto delle perdite che sono state dagli anni '90. […] Inoltre - Avionica, l'intera parte della radio elettronica dovrebbe comunque cambiare, perché è necessario intensificare il tempo. Ma se si tiene conto del Restrizioni esistenti, è difficile dire se possono mettere una tecnica molto migliore o una guerra elettronica radio -elettronica, o stazioni radiofoniche o radar che funzionerebbero molto meglio di loro ", spiega Anatoly.

È anche convinto che non si tratta esattamente di nuovi motori, come nel caso della modernizzazione della Stratoforatrice B-52 American Bombers. In generale, lo specialista ucraino crede che non si tratti tanto della modernizzazione del TU-160M, ma della sua riparazione per continuare a funzionare. "Lo definirei semplicemente una riparazione regolare che li aiuterà a continuare a gestirli perché torneremo a ciò che era nel 1991.

Poi alcuni aerei sono stati tagliati nell'ambito del programma di riduzione delle armi tra gli Stati Uniti e gli ex paesi dell'Unione Sovietica. E quegli aerei che sono rimasti con una risorsa limitata ", ha affermato l'esperto di aviazione nel commento a fuoco. La Federazione Russa afferma che 8500 persone stanno attualmente lavorando presso la compagnia aerea Kazan. Defense Express afferma che se questo è vero, la compagnia è una delle più grandi della Federazione Russa.

I produttori di missili X101 dell'ICD "Raduga" hanno 1600 dipendenti e "Uralvagonzavod" - 12 mila persone. Oltre al fatto che oltre 8. 500 persone presumibilmente lavorano lì, si afferma che il complesso dei prodotti dei prodotti Titan. Khrapchynsky sottolinea che la stessa tecnologia per l'elaborazione del titanio è stata creata dagli specialisti ucraini della Paton Enterprise, che ora è chiamata Istituto di saldatura elettrica di Paton.

"Gli Stati Uniti e altri paesi civili sono in grado di fare tali macchine per Titano, aggiunge che la propaganda spesso sostituisce il vero stato di cose. Per quanto riguarda il numero di lavoratori, secondo Anatoly Khrapchynsky, può essere una continuazione delle tradizioni sovietiche quando lo stato è stato soffiato. Inoltre, non è noto in quale modalità operano. Possono lavorare in un turno e più volte a settimana.

Secondo Flightglobal, la Federazione Russa ha 15 aerei TU-160, di cui non è noto quanto ci sia in munizioni. Otto velivoli di PC sono stati ricevuti dall'Ucraina. Gli altri 7, secondo un esperto militare, erano nella Federazione Russa. Lo specialista spiega perché il nemico usa invece del vecchio TU-95 "Beli Swan" TU-160m per i colpi in Ucraina.

"Perché viene utilizzato il vecchio TU-95? Perché possono usare" sia nella coda che nella criniera "e non avere paura, perché sono lì abbastanza per la risorsa. Hanno motori NK-12 per 33 mila ore di volo. Non è molto così impegnativo direttamente. Mettono i piloni in modo che i missili X-101 possano essere appesi perché non si adattano all'interno perché erano preparati per i missili X-55 o X-555, che molto meno. Questo significativamente Peggio ancora l'aerodinamica dell'aeromobile.