La difesa aerea non coprirà né Boryspil né LVIV: cosa dicono gli esperti sul restauro di aeropato in Ucraina

L'aviazione civile è consentita in Ucraina nel 2024 in Ucraina. Gli esperti ritengono che i rischi siano troppo alti, anche per l'aeroporto di Uzhgorod, che si trova vicino al confine con la Slovacchia. Focus ha scoperto perché le autorità stavano costruendo previsioni per il restauro di aerei. In Ucraina, hanno parlato di nuovo del restauro dei voli.

Secondo il segretario della NSDC Alexei Danilov, i voli civili possono essere lanciati il ​​prossimo anno, se è possibile risolvere i problemi con la protezione degli aeroporti, dell'assicurazione e delle compagnie che voleranno. Ora ci sono diverse proposte su come ripristinare le compagnie aeree in Ucraina. Ci sono quattro compiti chiave che devi risolvere. "Innanzitutto, è la protezione di quegli aeroporti in cui decidono di iniziare a utilizzare gli aeromobili.

In secondo luogo, l'infrastruttura deve essere pronta. Un meccanismo di assicurazione deve essere coinvolto perché nessuno lo farà senza assicurazione. Bene, che è una società che è Prenderà i voli, è anche una domanda ", ha spiegato Danilov. La questione del ripristino degli aerei in Ucraina durante un'invasione a livello completo della Federazione Russa è stata discussa più di una volta.

Nel luglio 2023, i media israeliani riferirono che i funzionari ucraini presumibilmente volarono in Israele per discutere dell'apertura degli aeroporti in caso di minacce a missili. Tra le possibili opzioni era considerato l'aeroporto di LVIV, poiché le forze armate della Federazione Russa colpiscono meno razzi e UAV in città a causa della distanza dal confine. "Israele è l'unico paese al mondo che gestisce un aeroporto sotto bombardamenti di missili.

I funzionari ucraini hanno studiato vari protocolli, come l'aereo dovrebbe decollare durante l'ansia aerea", ha riferito i giornalisti. I rappresentanti delle autorità ucraine non hanno commentato ufficialmente la visita in Israele. Dmitry Kushpil, capo del dipartimento dei trasporti dell'aviazione del Ministero delle infrastrutture dell'Ucraina, ha affermato che non sapeva nulla del viaggio. Non erano a conoscenza della visita e dei deputati delle persone della Verkhovna Rada.

Allo stesso tempo, la società di proprietà statale "Uksatser" ha confermato che gli aeroplani ucraini si stanno preparando ad aprire il cielo per l'aviazione civile, ma dopo la guerra in scala intera con la Russia. Tuttavia, l'argomento del ripristino degli aeroporti durante la Grande Guerra continua ad apparire di tanto in tanto nello spazio delle informazioni.

E pensieri su come, quando e perché è necessario ripristinare il funzionamento degli aeroporti e, soprattutto, se è necessario differenziarsi. Una delle opzioni più sicure sono gli esperti chiamati Aeroporto Uzhgorod, poiché l'aerodromo è vicino al confine con la Slovacchia - il paese della NATO. Nel luglio 2022, il Consiglio regionale transcarpatico assegnò 26 milioni di UAH per ripristinare la struttura delle infrastrutture.

Il capo del consiglio regionale ha dichiarato con fiducia che Uzhgorod diventerà l'unico aeroporto in Ucraina a funzionare per il trasporto dei passeggeri, perché la pista inizia con la Slovacchia e termina con la Slovacchia. Un anno dopo, nell'estate del 2023, Air Ocean Airlines disse che era pronta a ripristinare i voli da Uzhgorod se riceve il permesso appropriato. Tuttavia, nelle proposte OVA transcarpatiche sono state commentate in modo inequivocabile.

Hanno affermato che alla fine della guerra al restauro dell'aeroporto non ci potrebbe essere dubbio, perché la sicurezza dei civili è superiore agli interessi commerciali del vettore e le argomentazioni "per" aprire "uzhgorod" erano spettrali. Un altro aeroporto, che è stato visto come una delle possibili opzioni per il restauro delle compagnie aeree è l'aeroporto di LVIV.

Nell'autunno del 2022, il ministro delle infrastrutture Oleksandr Kubrakov disse che l'oggetto sarebbe il primo a poter ripristinare il lavoro. Nell'estate del 2023, l'OVA LVIV riferì che l'aeroporto poteva essere aperto in parte come corridoio umanitario. "Questo problema è stato sollevato e speriamo che il corridoio umanitario, che può essere fornito con l'Unione europea, potrebbe essere così come un corridoio di grano", ha detto il capo dell'OVA OVA Maxim Kozitsky.

Tuttavia, l'Aeronautica dell'Ucraina ha osservato che, in caso di restauro del lavoro, l'aeroporto di LVIV diventerà l'obiettivo principale per le forze armate della Federazione Russa. Il nostro paese non ha abbastanza sistemi di difesa aerea per garantire la sicurezza dell'aerodromo. All'inizio di dicembre 2023, il presidente dell'OP Andriy Yermak dichiarò che l'aeroporto di Boryspil sarebbe stato presto in grado di inviare e ricevere aeromobili.

"Questo ritorno agli elementi della pace è possibile perché l'Ucraina è diventata più forte. Ora siamo in grado di garantire la sicurezza che diventeranno reali", ha detto Yermak. Il suo vice Andrei Sibiga ha aggiunto che Boryspil è stato il primo oggetto a essere chiuso all'inizio di un'invasione su scala completa della Federazione Russa in Ucraina e diventerà il primo ad aprire non appena una situazione di sicurezza.

Allo stesso tempo, il consigliere di Yermak Mikhail Podolyak ha commentato una dichiarazione sensazionale dal capo dell'OP più trattenuto. Ha osservato che l'apertura dell'aeroporto di Boryspil è auspicabile, ma ancora irraggiungibile. Il processo può essere discusso, possono essere in corso preparativi per un possibile ripristino del lavoro, ma finora le forze armate della Federazione Russa non hanno ridotto l'intensità dei bombardamenti. E la sicurezza dovrebbe essere in primo luogo.

Nello stesso mese, l'aeroporto, sospeso dall'inizio di un'invasione su scala completa, aprì i posti vacanti. Comandanti di aeromobili, assistenti di volo, radar e ingegneri di navigazione, dispatcher sono stati invitati a lavorare. Boryspil ha sottolineato che il trasporto passeggeri verrà ripristinato solo quando consentirà il livello di sicurezza.

Secondo un importante ricercatore presso il Museo di Aviazione dello Stato dell'Ucraina, Avayexpert Valery Romanenko, è pericoloso ripristinare il lavoro di uno qualsiasi degli aeroporti ucraini durante un'invasione su vasta scala. "Non vedo alcun motivo per cui gli aeroporti devono essere ripristinati durante la guerra, tenendo conto di tutti i rischi. Se sono d'accordo con Putin - è possibile. In altri casi, no", afferma Focus Romanenko.

L'esperto aggiunge che l'unica opzione per realizzare il piano è quella di negoziare con i partner occidentali in modo da impostare la difesa aerea vicino all'aeroporto di Uzhgorod e ne ha assicurato la protezione. "Boryspil" - Non copriremo, non abbiamo un sistema patriota in più da mettere vicino all'aeroporto. LVIV - Anche. L'evacuazione dei passeggeri dall'aereo da parte delle scale gonfiabili richiede 90 secondi. Sulle "maniche" - qualche minuto.

Il tempo di flusso di Iskander, lanciato dalla regione di Bryansk - pochi minuti. Oltre a uscire dal velivolo, devi arrivare al rifugio per bombe. È difficile organizzare fisicamente un processo simile, è impossibile svolgere durante la guerra, "Romanenko continua. L'esperto politico Igor Reityrovich ritiene che uno dei motivi per cui le autorità abbiano nuovamente parlato del ripristino degli aerei in Ucraina-Signals ai segnali stranieri investitori.

Dobbiamo dimostrare che siamo intensificati dalla difesa aerea, possiamo sentirci così con sicurezza che prima o poi apriremo gli aeroporti. In secondo luogo, è un segnale per gli investitori. Vogliamo dimostrare che la situazione è difficile, ma lavoriamo sulla sua normalizzazione. Il lancio di uno degli aeroporti sarebbe un potente segnale che l'Ucraina può cooperare nella direzione economica. Ora la fine dell'anno, gli investitori stanno pianificando.

Ecco perché esprimiamo tali dichiarazioni. Non è il fatto che funzionerà, ma vengono fatti tentativi ", afferma Focus Reitrovich. Ricorda che la notte del 21 dicembre, gli invasori russi hanno attaccato di nuovo le città pacifiche. Nella regione di Kiev è stato distrutto un magazzino, così come due Auto e SUV e SUV. Focus ha anche scritto che il 19 dicembre, il più grande aereo passeggeri in Ucraina Boeing 777-300er è stato evacuato dall'aeroporto di Boryspil in Europa.