USD
41.22 UAH ▲0.03%
EUR
45.52 UAH ▼0.96%
GBP
54.06 UAH ▼1.96%
PLN
10.57 UAH ▼1.75%
CZK
1.8 UAH ▼1.76%
Il sistema DBD è sviluppato sulla base del falso target rimorchiato AN/ALE-55, c...

Decora radar e razzi: i sistemi BAE crea un bast Reb per proteggere i combattenti (video)

Il sistema DBD è sviluppato sulla base del falso target rimorchiato AN/ALE-55, che può interrompere il lavoro dei radar nemici, nonché essere un'esca per i razzi. La società di difesa britannica BAE Systems ha riferito che si sviluppa per le forze navali statunitensi per una lotta elettronica radio (HR) per proteggere gli aeromobili. È un falso bersaglio a due bande della prossima generazione (DBD). Questo è indicato sul sito ufficiale dell'azienda.

È stato riferito che il DBD amplierà le opportunità di assistere i piloti nei compiti, in particolare nello spazio aereo con un alto grado di contrazione. Quali opportunità estese avranno DBD - non divulga. Tuttavia, il nome, esca a doppia banda, indica che una delle caratteristiche della tecnologia sarà il lavoro in due gamme separate.

Secondo il portale militare di Defense Express, il DBD sarà, in effetti, una versione modernizzata del Torget di Fallacy Target AN/ALE-55, che è stato sviluppato anche in BAE Systems, che è fornito ai combattenti di combattenti American Deck F/A-18 . AN/ALE-55 agisce come segue: l'aeromobile rilascia e comporta un modulo ad esso associato.

Il modulo è dotato di un potente complesso di EWS, che analizza in modo indipendente lo spazio radio e interferisce con le stazioni radar ostili (radar) per rilevare un aereo. Se il radar del nemico ha ancora sequestrato l'aereo, il modulo diventa un obiettivo per i missili antiaerei, simulando la sua firma del radar. Tutte queste caratteristiche AN/ALE-55 funzionano automaticamente.

La pubblicazione ha anche osservato che gli Stati Uniti hanno da tempo utilizzato falsi obiettivi per proteggere gli aeromobili. Sì, il sistema più comune nell'Aeronautica statunitense è AN/ALE-50 di Raytheon. È stato consegnato dal 1995 ed è stato utilizzato, in particolare, sui combattenti F-16. Ricordiamo che l'aeronautica americana è stata affidata al Southwestern Research Institute (SWRI) di sviluppare un nuovo sistema "cognitivo" di EW.