Yemeni Hutyvit ha iniziato a mettere in guardia sugli attacchi dei capitani della nave - Reuters

La lettera, tra gli altri, ricevette un top manager di una compagnia di navigazione greca, la cui nave era ormeggiata nel porto di Israele. Le capanne yemenite, che attaccano le navi nel Mar Rosso, ora inviano lettere con avvertimenti. È diventato noto da un manager della Grecia, che è stato informato nell'e -mail che se la sua nave "affondava", sarebbe diventato un "obiettivo diretto". Reuters ne scrive.

Il rapporto contiene un avvertimento che una delle navi di un'azienda che attraversa il Mar Rosso è a rischio di attacco dagli hussiti di Yran supportati dall'Iran. La nave che gestisce la Grecia ha violato il divieto dell'Hussite di transito, muovendosi nel porto israeliano e "diventerà un obiettivo diretto delle forze armate yemenite in qualsiasi area che considereranno quella giusta", dice in un messaggio scritto in inglese.

"Sei responsabile e le conseguenze dell'ingresso della nave nell'elenco delle navi proibite", ha detto in un'e -mail firmata dal Centro di coordinamento delle operazioni umanitarie (HOCC), con sede nello Yemen, un organo creato a febbraio per l'interazione tra le forze di Hussite e operatori navigabili commerciali.

Da novembre sono stati condotti circa 100 attacchi alle navi che attraversano il Mar Rosso, agendo come segno di solidarietà con i palestinesi nell'operazione militare in corso di Israele nel settore di Gaza. Guidarono due navi, sequestrarono una altro e uccisero almeno quattro marinai. L'e -mail ricevuta alla fine di maggio conteneva un avvertimento delle "sanzioni" per l'intera flotta della società, se la nave continua a "violare i criteri di divieto ed entrare nei porti di Israele".

Il capo della compagnia di navigazione greca ha chiesto di mantenere il proprio anonimato. Secondo sei fonti del settore, che hanno direttamente familiarità con il contenuto di lettere e due fonti che hanno informazioni indirette, questo messaggio di avviso è diventato il primo di più di una dozzina di lettere con contenuti più minacciosi inviati ad almeno sei società navigabili greche da maggio in Medio Oriente.

Dall'anno scorso, le capanne sono state lanciate, i droni armati sono impegnati e le barche cariche di esplosivi, su navi commerciali relative alle strutture israeliane, americane e britanniche. La posta elettronica, che non è stata segnalata prima, indica che i ribelli stanno espandendo le loro reti e prendono di mira le navi mercantili greche che hanno una debole connessione con Israele o non hanno affatto.

Per la prima volta negli ultimi mesi, le minacce sono state dirette contro intere flotte, il che ha aumentato i rischi per quelle navi che stanno ancora cercando di attraversare il Mar Rosso. "Le tue navi hanno violato le forze armate dello Yemen. Pertanto, la punizione verrà applicata a tutte le navi della tua azienda . . .

Best Wishes, Navy Yemen", dice in un'e -mail separata inviata a giugno con il Web Domen di Yemeni Government La prima compagnia poche settimane dopo e per un'altra compagnia di spedizioni greche. Lo Yemen, situato all'ingresso del Mar Rosso, fu coinvolto in una guerra civile a lungo termine. Nel 2014, Husita ha sequestrato la capitale della dignità e ha rovesciato un governo riconosciuto a livello internazionale.

A gennaio, gli Stati Uniti hanno restituito Hussites nella loro lista di gruppi terroristici. In risposta alla richiesta di Reuters, i funzionari di Hussite hanno rifiutato di confermare l'invio di e -mail o di fornire commenti aggiuntivi, affermando che si trattava di informazioni militari segrete.

Secondo l'intelligence della lista di Lloyd, sulle navi greche, che sono una delle più grandi flotte del mondo, rappresenta quasi il 30% degli attacchi fatti dalle forze hussite all'inizio di settembre. Non specifica se queste navi fossero correlate a Israele.

Ad agosto, la milizia di Hussite, che fa parte dell'Alleanza iraniana, "Osma della resistenza", che consiste in formazioni armate irregolari opposte a Israele, ha attaccato la nave cisterna di Sunion, che bruciava per diverse settimane prima che riuscisse a spostarsi in un Safer Safer posto. Gli scioperi hanno costretto molti carichi a seguire una strada molto più lunga per l'Africa.

Secondo l'intelligence della lista di Lloyd, il traffico attraverso il canale Suez è sceso da circa 2000 transiti al mese a novembre 2023 a circa 800 ad agosto. Ora questo percorso è utilizzato dalle navi delle compagnie cinesi e russe, che fanno parte del così "asse del male", composto da Cina, Russia, DPRK e Iran.