La Russia è una miseria. Devo chiedere in India non solo pezzi di ricambio ma anche prodotti

Nonostante il fatto che i negoziati sull'aumento degli acquisti in India siano in corso da quando i paesi occidentali hanno imposto sanzioni contro la Russia, ora Mosca è sempre più persistenza, perché trovare pezzi di ricambio per le auto in Russia sta diventando sempre più difficile a causa della cessazione Produttori stranieri, scrive il giornale.

Secondo i tempi dell'India, la Russia offre produttori indiani di componenti e automobili automobilistiche per iniziare a lavorare in Russia, nonché per stabilire un commercio più attivo in essi. Sono ancora possibili esportazioni di pezzi di ricambio, ma è improbabile che i produttori di automobili esportano auto a causa delle paure delle sanzioni secondarie, scrive il giornale.

E questo vale non solo per i marchi globali che operano in India, ma anche per National, come Mahindra e Mahindra e Tata Motors, perché svolgono anche operazioni internazionali. Tata possiede anche la società inglese Jaguar Land Rover. L'industria automobilistica russa è una di coloro che hanno sofferto di più ha sofferto di un'invasione militare dell'Ucraina: nel 2022, la vendita di auto è diminuita del 59%, secondo l '"Autostat".

Dopo l'invasione delle truppe russe, un anno e due mesi hanno avuto luogo in Ucraina e le azioni di nuove auto di marchi stranieri sono praticamente esaurite. Non è più nemmeno di migliaia o centinaia di auto che sono in vendita, ma circa dozzine, l'associazione "rivenditori di automobili russe" e alcuni marchi, come la Renault, non sono lasciati affatto.

C'è ora una delegazione di esportatori indiani in Russia che discutono della fornitura di soia, riso, piselli, ceci, fagioli, lenticchie e altri prodotti agricoli, aggiunge i tempi dell'India. "Gli scaffali nei supermercati sono vuoti e anche nei negozi di Duti-Frey (all'aeroporto) non c'è quasi nient'altro che la vodka russa", ha detto l'esportatore che era appena tornato dalla Russia. Questi non sono i primi di questi negoziati, ma non hanno ancora portato a accordi specifici.

Uno dei problemi più importanti è il metodo di pagamento. È difficile usare dollari a causa delle sanzioni e durante il commercio di valute nazionali, secondo essi, perdono il 4% in ogni transazione. Hanno suggerito che il Ministero del Commercio dell'India ha fissato un corso fisso di rupie a tali operazioni per tali operazioni per dichiararlo in anticipo ogni due settimane.